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GETRIEBE / KURBELWELLE / KICKSTARTER
WARTUNGSINFORMATION
ALLGEMEINES
Zur Wartung der in diesem Kapitel beschriebenen Komponenten muss das Kurbelgehäuse getrennt werden.
Vor dem Trennen des Kurbelgehäuses müssen die folgenden Teile/ Systeme ausgebaut werden:
-
Motor
-
Zylinderkopf
-
Zylinder/ Kolben
-
Kupplung/ Schaltgestänge
-
Lichtmaschine/ Nockenkettenspanner
-
Ölpumpe
WARTUNGSDATEN
GEGENSTAND
Kurbelwelle
Pleuelstangenkopf -1 .D.
Pleuelstangenfußspiel
Schlag
Getriebe
Hauptwellen-A.D.
Vorgelegewellen-A.D.
Schaltgabel
Schalttrommel-A.D.
ANZUGSMOMENTE
Schalttrommelschraube
12 Nm
WERKZEUGE
Spezialwerkzeug
Universal-Lagerabzieher
Normal Werkzeuge
Innentreibdorn
Aufsatz, 20 mm
Austreibdorn
Aufsatz, 37 x 40 mm
Führung, 17 mm
Axial
Radial
M2
C1
I.D.
Klauenstärke
STÖRUNGSTABELLE
Schwierigkeiten beim Schalten
-
-
-
-
-
Gänge springen heraus
-
-
-
Motorgeräusch
-
-
-
-
Getriebegeräusch
-
-
SOLLWERT
VERSCHLEISSGRENZE
13.016-13.043
0.100-0.350
0-0.012
—
16.983-16.994
19.959-19.980
34.000 34.025
4.86-4.94
33.950-33.975
Kupplung falsch eingestellt
Schaltgabel verbogen
Schaltklauen verschlissen
Schalttrommelnut beschädigt
Führungsbolzen beschädigt
Schaltklauen verschlissen
Schaltgabel verbogen
Schalttrommelanschlag beschädigt
Hauptzapfenlager verschlissen
Kurbelzapfenlager verschlissen
Kolbenbolzen verschlissen
Kolbenbolzenbohrung verschlissen
Zahnräder verschlissen
Hauptwelle und/ oder Vorgelegewelle beschädigt
Einheit: mm
13.06
0.60
0.05
0.10
16.94
19.94
34.14
4.60
33.93
149
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