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LX 7007 C V3.00
5.1.1.1.2 Zweifarbiges Display
5.1.1.1.2.1
LEDs und Betrieb
Das Display besteht aus:
•
10 radial positionierten zweifarbigen LEDs, diese definieren die Richtung aus der das Flugzeug kommt,
welches die Warnung ausgelöst hat.
•
2 zusätzliche zweifarbige LEDs, die mit above und below markiert sind, informieren über die vertikale
Position des betreffenden Flugzeuges.
•
Der Mode Drucktaster dient zum Einstellen des FLARM, mehr dazu im folgenden Abschnitt
•
4 zweifarbige LEDs, die den Gerätestatus definieren (wie er vom FLARM erhalten wird)
Übersicht der LEDs und ihre Bedeutung
Power LED rot blinkend: Keine Daten vom FLARM
o
Power LED grünes Dauerlicht: Daten vom FLARM ok.
o
GPS-LED rot: GPS bad
o
GPS-LED grün: GPS ok (3D)
o
Tx-LED blinkt gün: Daten werden gesendet (nur wenn GPS ok)
o
Rx-LED leuchtet grün: Mindestens ein Flarm in Empfangsreichweite
o
Richtungs-LED leuchtet grün: Anzeige eines Flugzeuges im Near-Modus
o
Richtungs-LED blinkt rot: Kollisionswarnung
o
Above/Below-LED leuchtet grün: Relative Höhe im Near-Modus
o
Above/Below-LED leuchtet rot: Relative Höhe im Warning-Modus
o
Richtungs-LEDs 324
o
Das externe Display verfügt über folgende Betriebsmodi:
•
WARNING Modus: Liegt eine Kollisionsvorhersage vor, wird eine blinkende rote Diode zusammen mit
einem akustischen Alarm aktiviert. Mit steigendem Kollisionsrisiko steigt die Blinkfrequenz, das gleiche gilt
für das Audiosignal. Es werden drei Warnstufen unterschieden:
- Erste Stufe: ca. 18 Sekunden vor der berechneten Kollision.
- Zweite Stufe: ca. 13 Sekunden vor der berechneten Kollision
- Dritte Stufe: ca. 8 Sekunden vor der berechneten Kollision
•
NEAREST Modus: Zeigt die Position des nächsten Flugzeuges im Empfangsbereich, die betreffende Diode
leuchtet permanent grün, es gibt keinen akustischen Alarm. FLARM schaltet automatisch in den Warning
Mode, sobald die Kriterien für eine Warnung erfüllt sind, und kehrt zurück in den Nearest Mode, sobald die
Warnung obsolet ist.
•
Drückt man den Mode-Taster für ca. 4 Sekunden, wird das externe FLARM-Display für fünf Minuten
deaktiviert, in dieser Zeit werden keine Warnungen angezeigt, auch der Nearerst Modus wird nicht dargestellt.
Dieser Zustand ist daran zu erkennen, daß ausschließlich die Power-LED leuchtet.
Um manuell den Mode zu wechseln, drücken Sie für ca. 2 Sekunden den MODE–Knopf. Sobald die radialen LEDs
anfangen von oben nach unten zu laufen, wird der Modus von Warning auf Nearest gewechselt und umgekehrt. Nach
Das externe Display von LX-Navigation schaltet in einen Demo-Modus, wenn man den Mode-Taster 10 mal kurz
drückt. Der Nearest Modus und alle möglichen Warnstufen werden angezeigt. Um den Demo Modus zu verlassen,
•
Hinderniswarnung: Die FLARM-Elektronik kann die Koordinaten von festen Bodenhindernissen speichern
und vor einer Kollision mit diesen warnen. Die Daten werden von FLARM Technologies veröffentlicht
(www.flarm.com auch auf www.lxnavigation.de). Verwenden Sie die dort ebenfalls verfügbaren originalen
FLARM-Tools zum Übertragen der Daten, mehr hierzu finden Sie in Abschnitt 4. Eine Hinderniswarnung
wird aktiviert, sobald ein solches Hindernis auf dem Kurs des Flugzeuges liegt. Eine Warnung wird durch
zweifarbiges alternierendes Blinken der Richtungs-LEDs 324
dargestellt, höhere Blinkfrequenz (Wechselfrequenz) und ein akustisches Signal mit ebenfalls höherer
Taktung. stellen jeweils höhere Warnstufen dar.
•
Um die Lautstärke des Warntones zu verstellen, drücken Sie den Mode-Taster jeweils kurz, jeder Druck ändert
die Lautstärke. Es gibt 3 Lautstärken und Mute.
0
0
und 018
blinken zweifarbig im Wechsel mit 288
dem Einschalten ist der letzte aktive Modus wieder aktiv
schalten Sie das Gerät aus.
0
und 054
Hinweis!
Hinweis!
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und 018
Seite 61
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: Hindernis direkt voraus
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mit den LEDs 288
und 054
Mai 2012
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