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K
5
APITEL
5.4 Anforderungen an die Motorölleistung
5.5 Mechanismen, die zum Abbau von Motoröl führen
Veröff.nr. 99610-13140_DE
A
NFORDERUNGEN AN DIE
Motoröl muss die folgenden Leistungen erbringen.
• Ausgezeichnete Dispersionsleistung (die Fähigkeit des Öls, Schlamm
im Öl zu dispergieren) bei hoher Temperatur, was einen Abbau des
Motoröls aufgrund von Schlammansammlung und Rußverunreinigung
verhindert.
• Ausgezeichnete Säure neutralisierende Leistung, die oxidativen
Abbau durch Schwefelgehalt im Kraftstoff verhindert.
• Ausgezeichnete Oxidationsstabilität bei hoher Temperatur, die
Dauerbetrieb unter lang anhaltender hoher Belastung erlaubt.
• Ausreichende Viskositätskonzentration, um die Kaltstartleistung zu
erhalten, und Schmierleistung bei hoher Temperatur.
• Gute Rost- und Korrosionsbeständigkeit gegenüber Wasser.
• Gute Schaumbeständigkeit, um ein Absinken der Schmierqualität
aufgrund von Oxidation zu verhindern.
• Motoröl wird durch natürlichen Abbau und durch Verunreinigung
abgebaut. Der natürliche Abbau hat zwei Hauptursachen: eine ist der
Abbau aufgrund von Oxidationsreaktion oder thermischer
Dekomposition von Grundölen und Additiven, die andere ist die
Verschlechterung der Leistung aufgrund des Verbrauchs von
Additiven während der Nutzung.
• Verunreinigungen wie Kraftstoff- und Verbrennungsprodukte (Ruß,
Wasserdampf oder Oxidationsprodukte), die in das Öl gelangen,
haben einen kritischen Einfluss auf die Ölqualität. Ruß haftet am
Ölfilm der Zylinderwand und wird durch den Kolbenring von der
Zylinderwand abgekratzt. Solcher Ruß erhöht den Anteil unlöslicher
Substanzen im Motoröl und kann zum Verschleiß von Kolbenringen
und Zylinderwänden führen.
• Abriebpulver im Motoröl beschleunigt den Abbau ebenfalls, da es als
Katalysator für die Oxidationsreaktion wirken kann. Staub und
Schmutz, die von außen eingedrungen sind, führen ebenfalls zu
einem Abbau des Motoröls. Verunreinigungs- und Abbauprozess
laufen mit zunehmender Betriebszeit schneller ab.
• Abbauprodukte und Verunreinigungen im Motoröl sind in geringen
Mengen harmlos, da sie im Öl dispergiert werden können. In großen
Mengen werden sie jedoch schädlich. Da solche Produkte und
Verunreinigungen aus der Ölwanne fließen und anfangen, sind im
Kolben und im Ölsystem anzusammeln, können sie schließlich zu
schweren Problemen wie Haften der Kolbenringe und Lagerfressen
führen.
• Der Schwefelgehalt im Kraftstoff wird verbrannt und in
Schwefelsäuregas und Schwefelgas umgewandelt, die zu korrosivem
Verschleiß von Zylindern und Kolbenringen führen. Ein Detergens im
Betriebs- und Wartungshandbuch
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OTORÖLLEISTUNG
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