Motor- Und Fahrwerks-Tuning; Vergasertuning - Kawasaki KX250 2004 Betriebsanleitung

MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING

Vergasertuning

Das Tuning eines Vergasers ist keine so geheim-
nisvolle Wissenschaft, wie manche Rennfahrer
glauben. Für ein gutes Tuning muss man sich nur
ein Grundlagenwissen über die Vergaserbauteile,
deren Funktion und Zusammenspiel aneignen.
Einstellung der Mischung nach Temperatur und
Höhe über NN
Bedingung* Mischung wird
magerer
Kalte Luft
Warme Luft fetter
magerer
Trockene Luft
Geringe Höhe
Standard
über NN
Große Höhe
fetter
über NN (über
1 500 m)
*atmosphärischer Druck und Luftfeuchtigkeit kon-
stant
Die Hauptdüsengröße sollte durch Auswahl einer
Düse aus 5 Größen erhöht oder verringert und der
Motor jedesmal getestet werden, bis er seine maxi-
male Leistung erreicht.
Symptome eines mangelhaften Gemischs
Wenn Ihre Maschine eines oder mehrere der
nachfolgend aufgeführten Symptome aufweist, ist
möglicherweise ein Tuning erforderlich. Bevor Ver-
änderungen vorgenommen werden, sollte allerdings
sicher gestellt sein, dass alles andere in gutem Zu-
stand und richtig eingestellt ist. Daher zuerst den
Zündkerzenstecker überprüfen, sicherstellen, dass
der Zündzeitpunkt richtig eingestellt, nach dem Luft-
filterelement sehen und Ruß aus dem Auspufftopf
entfernen.
Einstellung
Wenn Ihre Maschine auf einer bestimmten Stre-
cke schon gut gelaufen ist und sich die Leistung
fetter
dann mit den selben Vergasereinstellungen ver-
magerer
schlechtert, liegt das Problem höchstwahrscheinlich
fetter
woanders. Eine Veränderung der Vergasereinstel-
lungen wäre in diesem Fall möglicherweise nur
keine
Zeitverschwendung.
Symptome eines zu fetten Gemischs
magerer
Schlechte Beschleunigung
Fehlzündungen bei niedrigen Drehzahlen
Starke Rauchentwicklung
Verrußen der Zündkerze
Ein "dumpfes" Auspuffgeräusch
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