Kawasaki KX250 2004 Betriebsanleitung Seite 125

Schlechte oder gar keine Leistung bei hoher
Drehzahl –
Zündungsfehler
•
Zündkerze verschmutzt, beschädigt oder falsch
eingestellter Elektrodenabstand
•
Zündkerzenstecker oder Hochspannungszündka-
bel defekt
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Zündkerzenstecker kurzgeschlossen
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
•
Zündmodul defekt
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Zündspule defekt
•
CDI-Stator beschädigt
Gemischzusammensetzung Luft/Kraftstoff nicht
korrekt
•
Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
•
Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen
•
Düsennadelklammer in falscher Position
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
•
Luftdüse oder Luftkanal verstopft
•
Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
•
Starterstößel klemmt im offenen Zustand
•
Kraftstoffzufuhr zum Vergaser unzureichend
•
Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
•
Entlüftungsöffnung im Kraftstofftank verstopft
•
Vergaserhalterung locker
•
Lufteinlassrohr locker
•
Kraftstoffhahn verstopft
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
•
Kraftstoffleitung verstopft
Kompression zu niedrig
•
Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylindermutter lose
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
oder
•
Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
•
Zylinderkopfdichtung beschädigt
•
Zylinderkopf verzogen
•
Zylinderdichtung beschädigt
•
Zungenventil beschädigt
Schlechte Beschleunigung
•
Starterstößel klemmt im offenen Zustand
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
•
Hauptdüse verstopft
•
Drosselklappe öffnet nicht vollständig
•
Luftfilterelement verstopft
•
Auspufftopf verstopft
•
Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
•
Zylinderauslasskanal verstopft
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Überhitzung des Motors
•
Getriebeölstand zu hoch
•
Getriebeöl hat zu hohe Viskosität
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Kurbelwellenlager verschlissen oder beschädigt
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