Kawasaki KX250 2004 Betriebsanleitung Seite 143

Obwohl dies eine der wirksamsten Anpassungen
ist, können die Fahrwerkseinstellungen je nach
Streckenbedingungen und Fahrerbedürfnissen va-
riieren.
Fehlersuche an
Hinterrad-Federung
Vorderseite taucht bei Talfahrten oder bei der
Beschleunigung aus Kurven ab –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Druckstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelölfüllmenge erhöhen.
•
Als Sonderausrüstung erhältliche straffere Feder
verwenden oder Federvorspannung erhöhen.
Vorderseite schlägt zu stark ein oder übersteuert
in Kurven (Tendenz nach innen) –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
Vorderrad- und
MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
•
Druck- oder Zugstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelölfüllmenge erhöhen.
ANMERKUNG
○
Schwerere oder geübtere Fahrer benötigen mög-
licherweise eine härtere Feder.
Schieben am vorderen Ende oder Wegrutschen
in Kurven nach außen (Vorderrad drückt in Kur-
ven eher nach außen als dass es Bodenhaftung
bietet) –
Die Vorderrad-Federung ist zu straff.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
•
An den Gabelrohren etwas Luft ablassen.
•
Gabelölfüllmenge mindern.
•
Weichere Feder verwenden.
ANMERKUNG
○
Leichtere oder weniger geübte Fahrer benötigen
möglicherweise eine weichere Feder.
Vorderseite reagiert nicht auf kleine Stöße in
weiten Kurven –
Die Vorderrad-Federung ist zu straff.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
•
Gabelölfüllmenge mindern.
•
Weichere Feder verwenden.
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