Motor- Und Fahrwerks-Tuning; Vergasertuning - Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung

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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING

MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING

Vergasertuning

Das Tuning eines Vergasers ist keine so geheim-
nisvolle Wissenschaft, wie manche Rennfahrer
glauben. Für ein gutes Tuning muß man sich nur
ein Grundlagenwissen über die Vergaserbauteile,
deren Funktion und Zusammenspiel aneignen.
Einstellung der Mischung nach Temperatur und
Höhe über NN
Bedingung* Mischung wird
magerer
Kalte Luft
Warme Luft fetter
magerer
Trockene Luft
Geringe Höhe Standard
Große Höhe
fetter
(über 1.500 m
oder 4.000 Fuß)
* atmosphärischer Druck und Feuchtigkeit kon-
stant
Die Hauptdüsengröße sollte durch Auswahl einer
Düse aus 5 Größen erhöht oder verringert und der
Motor jedesmal getestet werden, bis er seine maxi-
male Leistung erreicht.
Symptome einer schlechten Mischung
Wenn Ihre Maschine eines oder mehrere der
nachfolgend aufgeführten Symptome aufweist, ist
möglicherweise ein Tuning erforderlich.
Veränderungen vorgenommen werden, sollte aller-
dings sichergestellt sein, daß alles andere in gutem
Zustand und richtig eingestellt ist. Daher zuerst den
Zündkerzenstecker überprüfen, sicherstellen, daß
der Zündzeitpunkt richtig ist, nach dem Luftreini-
gerelement sehen und Ruß aus dem Auspufftopf
entfernen.
Einstellung
Wenn Ihre Maschine auf einer bestimmten Stre-
cke schon gut gelaufen ist und sich die Leistung
fetter
dann mit denselben Vergasereinstellungen ver-
magerer
schlechtert, liegt das Problem höchstwahrscheinlich
fetter woanders. Eine Veränderung der Vergasereinstel-
lungen wäre in diesem Fall möglicherweise nur
keine
Zeitverschwendung.
magerer
Symptome einer zu fetten Mischung
Schlechte Beschleunigung
Fehlzündungen bei niedrigen Drehzahlen
Starke Rauchentwicklung
Verrußen der Zündkerze
Ein "tiefes" Auspuffgeräusch
Bevor