Ahlmann AS 65 Betriebsanleitung Seite 143

Direction de secours
En cas de panne du moteur diesel,
le système de direction hydraulique
continue de fonctionner sous
certaines réserves. La directiondu
véhicule exige dans ce cas un effort
très considérable.
TRES IMPORTANT
Voir chapitre 7 "Remorquage du
véhicule".
Freinage
Frein de service/inching
Le frein de service, actionné par le pied,
est commandé par une pédaledouble
(4-8/3). C´est un frein humide à disques
multiples agissant de manière hy-
draulique dans l´essieu AV. Tout en
appuyant sur la pédale la pression de
commande de la pompe de roulement
vers le réservoir est diminuée
moyennant les tiges d´étranglement.
Ce n´est qu´après, que la pression
hydraulique est établie dans le cylindre
central du frein. Donc le frein de service
est assisté par l´organe de translation
hydraulique. En général, pendant le
travail, on accélère et ralentit moyennant
la pédale d´accélération. La vitesse
lente à réglage continu, mentionnée
plus haut, est utilisée quand il faut une
vitesse élevée de levage (régime élevé
du moteur diesel), le véhicule étant à
une vitesse de course réduite (vitesse
tout terrain).
Frein de parking
Le véhicule dispose d´un frein de
parking pouvant être serré à la main.
Le frein s´actionne par un levier à
main (4-10/7) situé à la droite du
siège du conducteur et qui actionne
le frein humide à disques multiples
dans l´essieu AV en passant par un
câble Bowden. Le frein de parking
est serré, l´indicateur de contrôle
s´allume et l´organe de translation
est mis hors service de manière
électrique.
S05D/S06D
Noodbesturing
Als de dieselmotor een storing heeft
en niet meer werkt, werkt de hydro-
statische besturing nog gedeeltelijk
verder. De machine laat zich daar-
mee met een grotere lichamelijke
inspanning besturen.
OPMERKING
Zie hoofdstuk 7 "Slepen van de
machine".
Reminstallatie
Bedrijfsrem / Instellen van de
ventielen
De met de
bedrijfsrem werkt
dubbelpedaal (4-8/3). Het is een
volhydraulisch werkende natte
lamellenrem in de vooras. Door het
pedaal te drukken wordt via een
instelstangenstelsel de stuurdruk
van de rijpomp naar de tank ontlast
en daarna de hydraulische druk
opgebouwd. De bedrijfsrem wordt
daarom door de hydrostatische
rijaandrijving
Algemeen wordt tijdens het werken
met het rijpedaal versneld als ook
geremd. De bovengenoemde
traploze instelling van de ventielen
is nodig als bij een lage snelheid
(kruipen) een hoge hefsnelheid
(hoge toerental dieselmotor)
noodzakelijk is.
Vastzetrem
De machine is uitgerust met een
door de hand bediende vastzetrem.
Deze werkt via een hendel (4-10/7),
welke rechts naast de bestuurderszit
is aangebracht en via een
bowdenkabel de natte lamellenrem
in de vooras in werking stelt. Bij
aangetrokken vastzetrem schijnt het
controlelampje (4-11/28) en de
rijaandrijving wordt automatisch
uitgeschakeld.
voet bediende
via een
ondersteund.
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