Bremskraftregler; Einstellung Des Bremskraftreglers - Iveco daily Handbuch

DER NEUE DAILY ‒ EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
54 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
2.15 EINGRIFFE AN DER BREMSANLAGE
Entlüftung mit Hilfe von "MODUS" oder "E.A.SY." an Fahrzeugen mit ABS/ABD/EBD-System
An Fahrzeugen mit ABS/ABD/EBD-Systemen kann der herkömmliche manuelle Entlüftungsvorgang möglicherweise nicht ausrei-
chend sein.
Es ist dann notwendig, den Vorgang durchzuführen, der durch das im "MODUS" oder '"E.A.SY." eingefügte Programm gesteuert
wird.
Dieses Programm ermöglicht die vollständige Entlüftung (Haupt- und Nebenkreislauf des Modulators) unter dem Punkt Befül-
len/Entleeren der Anlage.
Es sind daher die Anweisungen zu beachten, die jeweils am Bildschirm erscheinen, dabei ist darauf zu achten, dass die Aktivierungs-
zeiten der Pumpe und der Magnetventile nicht überschritten werden, um keine Überhitzung der Bauteile zu erzeugen.
In diesem Fall schaltet sich das System ab und es muss die festgelegte Zeit abgewartet werden, bis der Vorgang wieder aufgenom-
men werden kann.
Bei Ersatz des Modulators (von IVECO Parts geliefert und bereits in jedem seiner Teile mit
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Bremsflüssigkeit befüllt) ist es ausreichend, eine manuelle Entlüftung vorzunehmen, wobei
darauf zu achten ist, ihn nicht zu entleeren und die Pumpe und das Magnetventil nicht vor der
vollständigen Befüllung laufen zu lassen.
Die Modulatorvorrichtungen ABS, ABD, EBD, die am Fahrgestell im Motorraum angeordnet sind, dürfen nicht verlagert werden.
Bei den Eingriffen muss dem korrekten Anschluss der Leitungen für jedes einzelne Rad beson-
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dere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Nach jedem Eingriff die notwendigen Überprüfungen
und Kontrollen hinsichtlich des korrekten Betriebs bei den autorisierten, mit Spezialausrüstung
ausgestatteten Werkstätten durchführen.

Bremskraftregler

Für Fahrzeuge, die nach wie vor ohne ABS/ESP gewünscht werden, ist ein Bremskraftregler als Version für den Einzelkreislauf in
Verbindung mit den hinteren Zwillingsrädern (Modelle 35C) vorgesehen.

Einstellung des Bremskraftreglers

Die ursprüngliche Einstellung erfolgt im Herstellerwerk und versetzt das Fahrzeug in die Lage zum Transport von Lasten oder
zur Aufnahme normaler Aufbauten unter Beachtung der Werte für Drosselung und Haftung, die durch die entsprechenden EG-
Richtlinien gefordert werden.
Die Einstellungs- und Kontrollwerte sind auf einem entsprechenden Schild aufgeführt, dessen Position am Fahrzeug aus der spezifi-
schen Dokumentation hervorgeht.
Dadurch dass eine abweichende Einstellung der Bremsausgleichsvorrichtung vorgenommen werden muss, wie nachfolgend angege-
ben fortfahren (siehe Abbildung 32).
Anmerkung Bei neuen Federn muss vor der Einstellung die richtige Ausrichtung der Hinterradfederung vorgenommen werden.
Es wird empfohlen, dazu das Fahrzeug teilweise (circa 2/3 des maximal Zugelassenen) zu beladen, eine unebene Strecke
zu befahren und eine Reihe von Bremsvorgängen im Vorwärts- und im Rückwärtsgang vorzunehmen.
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Die Druckmesser (1) und (2) an die Anschlussstutzen vor und nach dem Bremskraftregler über Prüfanschlüsse (3) ansch-
ließen.
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Die Verbindungsschraube (8) des Hebels (7) zur Einstellung der Bremsausgleichsvorrichtung lockern.
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An der Öffnung (9) die für jedes Modell und jede Feder spezielle Einstelllast anbringen, nachdem die Motorachse gemäß den
Bezugswerten (s. Tabelle 2.19) belastet wurde.
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014