Einbau Ohne Anbringung Eines Konterrahmens - Iveco daily Handbuch

Wie bereits angedeutet, sind starre Verbindungen am besten geeignet, um Kräfte in die Aufhängungselemente einzuleiten; elasti-
sche Verbindungen werden hingegen im Bereich des hinteren Lagers der Vorderradaufhängung verwendet.
Bei einer anderweitigen Ausführung, ist eine Anbringung von Längsprofilen zur Verstärkung von größerer Größe, als wie in Tabelle
3.7 angegeben, erforderlich.
Zur Bestimmung der elastischen Verbindungen müssen die Steifigkeitseigenschaften des Fahrgestells, sowie die Anbringungsberei-
che der Verbindungen und die Zweckbestimmung berücksichtigt werden.
b) Einbau ohne Anbringung eines Konterrahmens
Der direkte Einbau von Tanks auf dem Fahrgestell kann unter den folgenden Bedingungen erfolgen:
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der Abstand zwischen den Stützen wird je nach Belastung bestimmt (in der Regel sollten die Abstände nicht mehr als 800 mm
betragen);
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die Stützen müssen so angebracht sein, dass die Last gleichmäßig auf einer entsprechend großen Fläche und mit entsprechen-
den Gegenverspannungen (siehe Abbildung 18) verteilt wird, um den Längs- und Querschub einzudämmen;
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die Verankerungen müssen eine ausreichende Länge aufweisen (ca. 400 mm - siehe Abbildung 19) und in unmittelbarer Nähe
der Befestigungspunkte der Federung angebracht werden.
Besonders ist darauf zu achten, dass die vordere Verankerung entsprechende elastische Eigenschaften aufweist, um die erfor-
derlichen Verwindungsbewegungen des Fahrzeugfahrgestells zu ermöglichen;
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andere Verankerungslösungen müssen von IVECO genehmigt werden.
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014
DER NEUE DAILY ‒ ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN
3.7 MONTAGE VON TANKAUFBAUTEN UND SCHÜTTGUTBEHÄLTERN
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ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN
Abbildung 18
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