Iveco daily Handbuch Seite 150

DER NEUE DAILY ‒ ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
8 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
5.2 AUSSTATTER-VERBINDER
Pin Beschreibung
2 Motor wird abgestellt
3 Betriebsbremse
4 Bei stillstehendem Fahrzeug
5 Feststellbremse
6 Pluspol der Batterie
Einschalten der
7
Außenbeleuchtung
8 Betrieb der Lichtmaschine
9 Betätigung der Kupplung
10 Einlegen des Rückwärtsgangs
11 Pluspol geschaltetes Plus
12 Cruise Control Command
Bezugsmasse Teiler Cruise
13
Control Command
14
15
16
17
18
19
20
max. 10 mA
max. 500 mA
(Schnittstelle mit Trenndiode)
max. 500 mA
max. 500 mA
(Schnittstelle mit Trenndiode)
max. 500 mA
max. 500 mA
(Schnittstelle mit Trenndiode)
max. 500 mA
(Schnittstelle mit Trenndiode)
max. 500 mA (Schnittstelle mit
Trenndiode)
max. 10 mA
max. 10 mA
Masse
Signal
Legt man ein Plus an, wird der Fahrzeugmotor abgestellt
Eingang
+ 12 V = Motor wird abgestellt
Offener Stromkreis = keine Handlung
Bei Bremspedalbetätigung liegt Plusstrom an
Ausgang
+ 12 V = Betriebsbremse eingeschaltet
Offener Stromkreis = Betriebsbremse ausgeschaltet
Bei Fahrzeug im Stillstand liegt Masse an
Ausgang
Masse = stehendes Fahrzeug
Offener Stromkreis = fahrendes Fahrzeug
Bei Betätigung der Feststellbremse liegt Masse an
Ausgang
Masse = Bremse angezogen
Offener Stromkreis = Bremse ausgeschaltet
Durch eine am Body Computer vorhandene Sicherung F34
Ausgang
max 20 A
geschütztes Plus
Bei eingeschalteten Standlichtern wird ein Plussignal erzeugt
Ausgang
+ 12 V = Lichter eingeschaltet
Offener Stromkreis = Lichter ausgeschaltet
Wenn die Lichtmaschine gedreht, wird ein Plus erzeugt
Ausgang
+ 12 V = Batterie wird geladen
Offener Stromkreis = Batterie wird nicht geladen
Beim Betätigen des Kupplungspedals wird ein offener Strom-
Ausgang
kreis erzeugt
+ 12 V = Kupplung eingekuppelt
Offener Stromkreis = Kupplung ausgekuppelt
Bei eingelegtem Rückwärtsgang wird ein Plus erzeugt
Ausgang
+ 12 V = Rückwärtsgang eingelegt
Offener Stromkreis = Rückwärtsgang nicht eingelegt
Ausgang Durch eine am Body Computer vorhandene Sicherung - F49
max 5 A
geschütztes Zündungsplus
Analoges, negatives Signal Cruise Control (parallel zur Steue-
Eingang
rung über Lenkstockschalter)
Siehe Spezifikation 3
Eingang
Siehe Spezifikation 3
Nicht verbunden
Nicht verbunden
Nicht verbunden
Ausgang
max 15 A
Nicht verbunden
Nicht verbunden
Nicht verbunden
Anmerkungen
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014