Berechnungsbeispiel Der Klasse Der Zugvorrichtung Für Zentralachsanhänger - Iveco daily Handbuch

●
a = 1,8 m/s für Luftfederung
2
●
a = 2,4 m/s für andere Federungen
2
X = Länge der Lastfläche [m], (siehe Abbildung 12)
L = Theoretische Deichsellänge, Abstand zwischen Deichselmitte und Mitte der Anhängerachsen [m], (siehe Abbildung 12)
≥ 1 wenn das Ergebnis unter der Einheit liegt, den Wert 1 benutzen
X / L
2 2
X. Länge der Ladefläche des Anhängers
In nachfolgender Tabelle sind die maximal zulässigen S-Werte für die Zugquerträger der Produktion im Fall von Zentralachsanhän-
gern angegeben.
Tabelle 2.12
45C, 50C, 60C, 65C, 70C
Berechnungsbeispiel der Klasse der Zugvorrichtung für Zentralachsanhänger
Nehmen wir als Beispiel ein Fahrzeug DAILY 65C15 mit Gesamtgewicht 6250 kg, das einen Zentralachsanhänger über 3500 kg mit
S = 250 kg, Länge der Ladefläche 5 m und theoretische Zugdeichsellänge 4 m ziehen soll.
Aus den Daten
●
S = 0,25 t
● C = R − S = 3,5 - 0,25 = 3,25 t
●
(T + S) = 6,25 + 0,25 = 6,5 t
●
X / l = 25 / 16 = 1,5
2 2
erhalten wir:
Dc = 9,81 • (6,5 • 3,25) / (6,5 + 3,25) = 21,3 kN, und V = 1,8 • 1,5 • 3,25 = 8,8 kN
Um Anhänger mit Mittelachse ziehen zu können, muss am Fahrzeug eine geeignete Verbindung zwischen Fahrgestell und Konter-
rahmen hergestellt werden und vor Allem im Bereich der vom Ende des Überhangs bis zur vorderen Halterung der Hinterradauf-
hängung geht, müssen Quer- und Längs-Halteplatten vorgesehen werden.
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014
Modell
33S
35S, 35C, 40C
DER NEUE DAILY ‒ EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
2.6 ANBRINGUNG DER ANHÄNGERKUPPLUNG
Abbildung 12
193864
L. Theoretische Länge der Deichsel
EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
Maximal S [kN]
14
14
14
25