Änderungen Der Getriebe; Änderung Des Hinteren Überhangs - Iveco daily Handbuch

1. Konsole
2. Platte
Um Auswirkungen auf den Widerstand der Originalquerschnitte zu vermeiden, dürfen Verstärkungsplatten nicht direkt an den
Flügeln der Längsträger mit Bohrungen angebracht werden, die mit Schweißen gefüllt sind.
Nur wenn begründete Anforderungen im Zusammenhang mit den nachfolgenden Phasen der Installation des Aufbaus bestehen,
kann IVECO eine Ausnahme genehmigen.
In diesen Fällen, wegen der Verschlechterung durch das Schweißen, ist es angebracht, eine Reduzierung der Materialeigenschaften
von 15% einzuberechnen.
Bei der Bemessung der Verstärkungen muss das in Tabelle 2.1 vorgeschlagene Material verwendet werden und die in Paragraph
"Belastungen am Rahmen ( ➠ Seite 8)" aufgeführten Werte für die statische Belastung am Rahmen dürfen nicht überschritten wer-
den.
Eventuelle strengere Grenzwerte innerhalb der nationalen Vorschriften müssen in jedem Fall eingehalten werden.
Änderungen der Getriebe
Für die Überprüfung der zulässigen Änderungen bezieht man sich auf das Kapitel 2.8 ( ➠ Seite 27).
2.5 ÄNDERUNG DES HINTEREN ÜBERHANGS
Allgemeines
Bei der Änderung des hinteren Überhangs muss berücksichtigt werden, dass dies Auswirkungen auf die Verteilung der Last auf die
Achsen hat und dass diese die Vorgaben von IVECO entsprechen müssen (s. Kapitel 1.15 ( ➠ Seite 11)). Auch die in den nationalen
Vorschriften enthaltenen Grenzwerte müssen eingehalten werden, wie auch die maximalen Abstände von dem hinteren Ende der
Struktur sowie die Abstände vom Boden, die für die Anhängerkupplung und Unterfahrschutz vorgesehen sind. Der Abstand vom
äußeren Ende des Fahrgestells bis zum äußeren Ende des Aufbaus darf üblicherweise nicht über 350 - 400 mm liegen.
Besteht die Notwendigkeit, den hinteren, mit Schrauben befestigten Querträger zu versetzen, muss die serienmäßig verwendete
Verbindungsart beibehalten werden (Anzahl, Größe, Festigkeitsklasse der Schrauben).
Ist eine Anhängerkupplung vorgesehen, muss ein ausreichender Abstand (ca. 350 mm) zwischen dem hinteren und dem nächstgele-
genen Querträger vorgesehen werden, um die eventuellen Ein- und Ausbauarbeiten der Anhängerkupplung zu erlauben.
Werden alle Arbeiten nach den Regeln der Kunst und entsprechend der hier aufgeführten Anweisungen durchgeführt, kann die
ursprünglich angegebene Anhängelast unverändert bleiben.
Die Verantwortung für die Arbeiten übernimmt ausschließlich derjenige, der sie ausführt.
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014
DER NEUE DAILY ‒ EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
2.5 ÄNDERUNG DES HINTEREN ÜBERHANGS
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3. Schrauben oder Nägel
EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
Abbildung 7
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