Spezifikation 2 Signal Motordrehzahl - Iveco daily Handbuch

1. Ausstatter-Steckverbinder
2. OBLIGATORISCHE Trenndiode
Der Ausstatter muss eine spezielle Trenndiode einbauen, um einen Abfall der Spannung V
Der Planer des Signalprozessors muss eine der Abbildung entsprechenden Eingangsschnittstelle vorsehen, mit einer V
spannung von 5 V und „pull-up / pull-down", um einen Abfall der Spannung V
stelle angeforderte Ansprechzeit zu erhöhen.
Die Berechnung der Geschwindigkeit nach Erfassen des B7-Signals erfordert die Steuerung sowohl der Frequenz als des Tastver-
hältnisses des Signals, weil die Frequenz vom Fahrzeug und das Tastverhältnis von der Tachokonstante abhängig ist.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird anhand folgender Formel aus dem Signal B7 berechnet:
Fahrzeuggeschwindigkeit = 225 * TH/T
wobei die Geschwindigkeit in km/h und TH, T in Tausendstel Sekunden ausgedrückt ist.
Spezifikation 2
Signal Motordrehzahl
Das Motordrehzahlsignal ist ein Rechteckwellen-Signal.
Die Eigenschaften des Motordrehzahlsignals sind:
Tabelle 5.5
Eigenschaften
C-IO
R-IO
I-Out
t-Rise
R-ON
V-I
Impulse pro Umdrehung
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014
DER NEUE DAILY ‒ ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
Bedingung
Zum Behälter / VBat-
An VBat+
Anstiegszeit des Signals von
10 bis 90 %
Ausgangsstrom < 0,05 A
3. Schnittstelle durch den Planer des Signalprozessors zu
bewerkstelligen
4. Signalprozessor
ON
Mindestwert Typisch
1,20
2,57
5,4 13,5
4
ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
5.2 AUSSTATTER-VERBINDER
Abbildung 6
208223
zu verhindern.
ON
zu vermeiden und die durch die Fahrzeugschnitt-
Höchstwert
1,85
2,65
50
10,5
33,8
15,7
11
Höchst-
DC
Maßeinheit
nF
KΩ
mA
μs
Ω
V