Betrachtungen Zur Nutzlast; Einbau Einer Zusätzlichen Achse; Änderungen Am Antrieb - Iveco daily Handbuch

DER NEUE DAILY ‒ EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
EINGRIFFE AM FAHRGESTELL 27
2.7 EINBAU EINER ZUSÄTZLICHEN ACHSE

Betrachtungen zur Nutzlast

Es muss geprüft werden, dass die statische Belastung auf der Kupplung nicht zur Überschreitung der zulässigen Achslast des Fahr-
zeugs führt und dass das Mindestgesamtgewicht auf der vorderen Achse eingehalten wird, wie in Kapitel 1.15 ( ➠ Seite 11) angege-
ben.
Erhöhung der zulässigen Anhängerlast
Für Zugfahrzeuge kann IVECO in bestimmten Fällen und für spezielle Anwendungen die Möglichkeit einräumen, höhere Anhänger-
lasten zu erlauben als normalerweise zulässig.
In diesen Genehmigungen werden die Bedingungen für die Anhängelast aufgeführt und, wenn notwendig, werden die Angaben zu
den Änderungen und zu den am Fahrzeug auszuführenden Eingriffen aufgeführt: Verstärkungen des serienmäßigen Querträgers
oder Montage eines verstärkten Querträgers oder auch Anpassungen an die Bremsanlage.
Die Anhängerkupplung muss für den neuen Einsatz geeignet sein und der Anschlussflansch muss mit dem des Querträgers überein-
stimmen.
Für die Befestigung des Querträgers an das Fahrgestell müssen Flansch oder Sechskantschrauben und -muttern mit mindestens der
Klasse 8.8 eingesetzt werden.
Es müssen Losdrehsicherungen eingesetzt werden.
Hinweisschilder
In einigen Ländern erfordern die Vorschriften, dass die Anhängerkupplung mit einem Typenschild ausgestattet wird, auf dem die
maximale Anhängelast und die maximal erlaubte Stützlast angegeben sind.
Wenn nicht schon vorhanden, ist es Aufgabe des Ausstatters, das Schild fertigen zu lassen und anzubringen.
2.7 EINBAU EINER ZUSÄTZLICHEN ACHSE
Es ist kein Einbau von zusätzlichen Achsen am Fahrzeug vorgesehen.
2.8 ÄNDERUNGEN AM ANTRIEB
Der Eingriff am Getriebe, der nach einer Änderung am Radstand notwendig wird, muss dem Getriebeschema eines gleichartigen
serienmäßigen Fahrzeugs mit etwa dem gleichen Radstand entsprechen.
Es müssen die maximalen Neigungen der serienmäßigen Übertragungswellen auch bei Eingriffen an den Federungen und an der
hinteren Achse respektiert werden.
Bei Schwierigkeiten können Sie sich an das Technical Application Büro von IVECO wenden und zur homokinetischen Prüfung ein
Schema mit Länge und Neigung des neuen Getriebes zusenden.
Die technischen Hinweise in den Handbüchern der Getriebehersteller müssen für die korrekte Ausführung und Verteilung der
Abschnitte verwendet werden.
Abbildung 15
196780
Maximal zulässige Winkel
n = Drehzahl bei Betrieb
– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014