Anschlussschema Fahrer- Und Beifahrertür; Diebstahlsicherung - Iveco daily Handbuch

DER NEUE DAILY ‒ ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
54 ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME
5.4 ELEKTRISCHE ANLAGE: EINGRIFFE UND STROMANSCHLÜSSE
Der Ausstatter hat denselben Anschluss auch für die Fahrer- und Beifahrertüren für die Anschlüsse der Seitentüren vorzusehen.
Anschlussschema Fahrer- und Beifahrertür
A.
Buchse hintere Tür
B.
Ausstatter-Stellantrieb
C.
Taste Ausstatter-Schalter
Nur für Ausführungen mit reduziertem Windlauf, Windlauf und reduzierter Windlauf für Wohnmobile
(1)
Geschlossener Kreis → bei geschlossener Tür
Offener Kreis → bei offener Tür

Diebstahlsicherung

Zusätzlich zur Zentralverriegelung kann das Fahrzeug mit einer vom Body Computer überwachten Alarmanlage mit Öffnungsmel-
dern ausgestattet werden.
Diese Anlage umfasst:
●
Schlüssel mit Fernbedienung, Druckknöpfe zum Verriegeln/Entriegeln über Fernbedienung;
●
Stellantriebe zum Schließen der Fahrerhaustüren, der seitlichen Schiebetüren und der Hecktür beim Kastenwagen;
●
Türöffnungssensoren und Motorhauben-Öffnungssensor (Abb. 49 links);
●
Alarmsirene (12 V) (Abb. 49 rechts).
Die Stromaufnahme der Diebstahlsicherung beträgt 30-40 mA
Der Ausstatter muss ein Signal „Tür geschlossen" vorsehen, damit die Alarmanlage auch die Motorhaube vor Einbruch schützen
kann.
Abbildung 46
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(1)
1.
Pin 1: Stellantrieb Fahrer- und Beifahrertür
2.
Pin 2: Signal Tür geschlossen
3.
Pin 3: Stellantrieb Fahrer- und Beifahrertür
4.
Pin 4: Signal Tür geschlossen
Abbildung 47
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– Printed 603.95.790 – 1 Ed. - Base 02/2014