Motor Starten - Reely RAMBO Racing 7.5 RTR Bedienungsanleitung

4. Voorbereidingen
Gasklepaanslagschroef (stationairschroef)
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-mengselregelschroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft niet gejusteerd te worden.
De stationair-mengselregelschroef regelt de positie van de carburateurschuif (de gasklepaanslag) en zo de carburateurdoorlaat in de statio-
nair.
Wij raden een carburateurdoorlaat van ca. 1 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat vergroot. Als de schroef tegen de klok ingedraaid wordt, gaat de schuif er
meer in en wordt de spleet verkleind.
Hoofdsproeier (mengselregelschroef)
De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburateur. Ze is voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet
gewijzigd worden.
De hoofdsproeier regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas. Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te „verarmen" (het brandstof-
aandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te „verrijken". De basisafstelling voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeier volledig
ingedraaid en vervolgens met twee tot drie slagen uitdraaien.
Stationair-mengselregelschroef
De stationair-mengselregelschroef is de kleine schroef aan de kant van de carburateurkoppeling.
Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd worden.
De stationair-mengselregelschroef regelt het lucht/brandstofmengsel in de stationair en in het overgangsbereik naar volgas. Draai de schroef
met de klok mee om het mengsel te „verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te „verrijken".
Al naar de gebruikte brandstof, gloeiplug en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen van de instelling nodig zijn.
Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen:
- Open de carburateurschuif volledig.
- Houd de schuif geopend en draai de stationair-mengselregelschroef met de klok mee tot het einde.
- Draai ze nu 7,5 slagen tegen de klok in eruit.
h)

Motor starten

Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden.
Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt en voortijdige slijtage
vermeden wordt.
Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden!
Voorbereidingen
- Blaas de motor vóór de ingebruikname met perslucht uit.
Op deze manier bent u zeker dat de verbrandingsruimte geen verontreinigingen bevat die eventueel door de plugfitting in de motor terechtgekomen
zijn.
- Plaats een gloeiplug met een warmtewaarde 1 of 3.
Olie de luchtfilter lichtjes om ook heel kleine stofdeeltjes eruit te filteren.
-
© REELY 05/08 © REELY 05/08
De motor van het Buggy "RAMBO Racing 7,5" is voorzien van een ABC cilinderset.
ABC staat voor „Aluminium", „Brass (messing)" en „Chrome (chroom)".
Aluminium met zijn relatief lage warmte-uitzetting en laag gewicht vormt het materiaal voor de zuiger.
De lichte zuiger maakt hoge toerentallen mogelijk en door zijn lage massaweerstand snelle snelheidswisselin-
gen. De cilinder is vervaardigd van messing met een verchroomd loopvlak en heeft een lichte conische vorm
die naar boven versmalt (in een bereik van 1 -  micrometer). Tijdens de werking wordt het bovenste deel van
de cilinder door de gloeiplug en de verbrandingen verhit, dit expandeert en de glijlagerbus krijgt zo zijn exacte
cilindrische vorm voor een optimale fit van de zuiger. Zo zijn er geen zuigerveren nodig hetgeen wrijvingsver-
lies tot een minimum beperkt en ondichtheden uitsluit. Dergelijke motoren worden met een hoge technische
inzet op precisiemachines gefabriceerd. Kleine productietoleranties kunnen desondanks niet vermeden worden
net als lichte oneffenheden en ruwigheden van het materiaal. Er zijn daarenboven vervormingen mogelijk door
thermische en mechanische belastingen.
111 111