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KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Kraftstoffversorgung
ZUR BEACHTUNG
KRAFTÜBERTRAGUNG
1.6 T.SPARK (105PS-120PS)
2.0 T.SPARK
Gangschaltung
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang mit Synchronisierung
der Vorwärtsgänge
Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
Antrieb
vorn
VORDERRADANTRIEB MIT SELBST SPERRENDEM DIFFERENTIAL
(auf Wunsch für die vorgesehen Versionen/Markte)
Der Alfa Q2 ist ein Fahrzeug mit Merkmalen, die in allen Bedingungen eine hohe Leistung auf der Straße gewährleisten. Der Antrieb erfolgt an den Vor-
derrädern mit einem vorderen, mechanischen, selbst sperrenden LSD-Differential (Limited Slip Differential). Die Aufteilung des Drehmomentniveaus zwischen
dem rechten und linken Rad wird je nach der Haftung des vorderen Differentials TORSEN B moduliert. Die Modulation, die mechanisch erfolgt, ist kontinu-
ierlich und schrittweise, so dass der Antrieb in allen Fahrbedingungen optimiert wird und eine hohe Gelenkigkeit und Stabilität garantiert wird, wobei optima-
le Komfortbedingungen beibehalten werden. Diese Art von Differential ermöglicht die optimale Nutzung des Fahrzeugs auch bei niedrigen Haftungsbedingun-
gen: Dennoch wird der Fahrer nicht davon befreit, die normalen Verhaltensregeln für seine eigene und die Sicherheit der anderen Autofahrer zu beachten.
1.6 T.SPARK (105PS)
1.6 T.SPARK (120PS)
elektronische Multipoint
elektronische Multipoint
Einspritzung
Veränderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht in kor-
rekter Weise und ohne Berücksichtigung der technischen Eigenschaften der Anlage
ausgeführt wurden, können Betriebsstörungen mit Brandgefahr verursachen.
2.0 T.SPARK Selespeed
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, mit elektronisch
gesteuertem Kontrollsystem
Einscheiben-Trockenkupplung mit
elektrohydraulischer Betätigung
vorn
2.0 T.SPARK
elektronische Multipoint
Einspritzung
Einspritzung
JTD
(120PS)
M
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, alle synchronisiert
Einscheiben-Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
JTD
M
elektronische Multijet
Einspritzung
für das Überladen
JTD
M
(136PS-150PS)
sechs Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, alle synchronisiert
Einscheiben-Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
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