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ABS
Das Fahrzeug ist mit einem ABS-Bremssy-
stem ausgestattet, das ein Blockieren der Rä-
der beim Bremsen verhindert und die Boden-
haftung bestens ausnutzt, so dass das Fahr-
zeug unter den jeweiligen Grenzbedingungen
auch bei Notbremsungen kontrollierbar bleibt.
Das Eingreifen des ABS teilt sich dem Fahrer
durch ein leichtes Pulsieren des Bremspedals
mit, das von Geräuschen begleitet wird.
Dies darf nicht als eine mangelhafte Be-
triebsweise der Bremsen ausgelegt werden,
sondern ist vielmehr ein Zeichen für den Fah-
rer, dass das ABS-System einschreitet und
das Fahrzeug die Haftungsgrenze erreichte
und es notwendig ist, die Geschwindigkeit
dem Typ der befahrenen Straße anzupassen.
Das ABS ist eine mit der normalen Brems-
anlage kombinierte Vorrichtung. Bei einer
Störung schaltet sich das System aus, wobei
die herkömmliche Bemsanlage wie bei einem
Fahrzeug ohne ABS weiterhin funktioniert.
Auch wenn man bei einer Störung nicht mit
der Antiblockieraktion rechnen kann, bleibt die
Bremswirkung, was die Bremskraft anbetrifft,
für das Fahrzeug uneingeschränkt erhalten.
Sollten Sie noch nie mit ABS-System aus-
gerüstete Fahrzeuge gefahren haben, emp-
fiehlt es sich, Fahrübungen auf rutschigem
Untergrund durchzuführen, natürlich in voll-
er Sicherheit und unter Einhaltung der
Straßenverkehrsvorschriften des jweiligen
Landes, in dem Sie sich befinden, und die
140
nachfolgenden Weisungen aufmerksam
durchzulesen.
Der Vorteil des ABS-System gegenüber
dem herkömmlichen System besteht in der
Beibehaltung der bestmöglichen Lenkbarkeit
auch bei Notbremsungen an der Grenze der
Haftreibung, ohne Räderblockierung.
Man darf allerdings nicht erwarten, dass sich
der Bremsweg immer verkürzt: auf lockerem
Boden, wie Schotter oder Neuschnee auf rut-
schigem Straßenbelag zum Beispiel, könnte
der Bremsweg auch länger werden. Um die
Möglichkeiten des Antiblockiersystems bei Not-
wendigkeit bestmöglich auszunutzen, emp-
fiehlt es sich, folgende Ratschläge zu befolgen.
ZUR BEACHTUNG
Das ABS nutzt in bester
Weise die zur Verfügung
stehende Haftung aus, kann sie
aber nicht verbessern; bei rutschi-
gem Untergrund ist in jedem Fall
Vorsicht angeraten und unnötige
Risiken sind zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Das Eingreifen des ABS ist
ein Zeichen dafür, dass die
Haftung zwischen Reifen und
Straße den Grenzwert erreicht: Die
Fahrt ist daher zu verlangsamen,
um sie den vorhandenen Haf-
tungsbedingungen anzupassen.
ZUR BEACHTUNG
In dem Moment, in dem das
ABS-System eingreift und
Sie das Pulsieren des Pedals spüren,
verringern Sie nicht den Druck auf
das Bremspedal, sondern halten es
ohne Zögern weiter gedrückt, auf
diese Weise bringen Sie das Fahr-
zeug zum Stand, so schnell es die
Fahrbahnbedingungen erlauben.
Beim Bremsen in Kurven ist auch bei Un-
terstützung durch das ABS immer äußerste
Vorsicht geboten.
Der wichtigste Rat von allen jedoch ist:
ZUR BEACHTUNG
Bei einer Störung des Sy-
stems und Einschalten der
Warnlampe > auf der Instrumen-
tentafel lassen Sie das Fahrzeug
sofort durch das Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz kontrollieren, das
Sie in langsamer Fahrt anfahren,
um die volle Wirksamkeit der An-
lage wieder herstellen zu lassen.
Bei Befolgung dieser Ratschläge können
sie unter allen Umständen optimal bremsen.
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