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PARTIKELFALLE DPF
(Diesel Particulate Filter)
Es handelt sich um einen mechanischen
Filter, der sich im Auspuffsystem befindet
und die Kohlenpartikel, die in den Abgasen
des Dieselmotors enthalten sind, einfängt.
Der Filter hat die Funktion, die Emissionen
der Kohlenpartikel gemäß den aktuel-
len/zukünftigen gesetzlichen Vorschriften
fast ganz zu beseitigen.
Während der normalen Benutzung des
Fahrzeugs registriert das Motorkontroll-
steuergehäuse eine Reihe Daten hinsichtlich
der Benutzung (Zeit, Strecke, erreichte Tem-
peraturen usw.) und berechnet die Menge
Partikel, die sich im Filter ansammelten.
Da die Falle ein Ansammlungssystem ist,
muss sie periodisch regeneriert (gereinigt)
werden, indem die Kohlenpartikel verbrannt
werden. Der Regenerierungsvorgang wird
automatisch vom Motorkontrollsteuer-
gehäuse auf Grund des Ansammlungszu-
standes im Filter und der Benutzungsart des
Fahrzeugs verwaltet. Während der Rege-
rierung kann folgendes vorkommen: leich-
te Zunahme der Leerlaufdrehzahlen, Ein-
schaltung des elektrischen Gebläses, be-
grente Zunahme der Rauchbildung, hohe
Temperaturen am Auspuff.
Diese Vorkommnisse dürfen nicht als An-
omalien interpretiert werden und beeinflus-
sen auch nicht das Verhalten des Fahrzeugs
oder die Umwelt.
Partikelfalle verstopft
Bei verstopfter Partikelfalle leuchtet auf der
Instrumententafel die Warnlampe h
auf (bei einigen Versoinen erscheint das
Symbol h auf dem Display). In diesem
Fall muss weitergefahren werden, bis die
Warnlampe h ausgeht (oder das Sym-
bol h auf dem Display nicht mehr vor-
handen ist).
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