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Für Versionen mit
Leichtmetallfelgen:
– Den Zentrierbolzen (A, Abb. 9) in ei-
nem der Schraubgewinde an der Radnabe
anschrauben.
– Das Rad auf den Stift setzen und durch
den mitgelieferten Schraubenschlüssel die
vier freien Radbolzen einschrauben, der Ein-
satz der Bolzen wird durch die mitgeliefer-
te Verlängerung (B) erleichtert.
– Den Zentrierstift (A, Abb. 9) aus-
schrauben und den noch fehlenden Radbol-
zen einschrauben.
– Das Fahrzeug herunter lassen und den
Wagenheber ausziehen.
– Mit dem mitgelieferten Schraubenschlüs-
sel die Radbolzen in der gleichen Reihenfol-
ge wie für das Notrad Abb. 8 festziehen.
Nach beendeter Arbeit:
– das Notrad in die entsprechende Auf-
nahme im Gepäckraum legen
Abb. 7
– den Wagenheber durch leichtes Ein-
drücken in seiner Aufnahme verstauen, um
Vibrationen während der Fahrt zu vermei-
den
– die benutzten Werkzeuge wieder in die
im Werkzeugkasten vorgesehenen Aufnah-
men einsetzen
– den Werkzeugkasten auf das Notrad set-
zen und beide mit der Blockierungsvorrich-
tung (A, Abb. 3) befestigen
– die Bodenmatte im Kofferraum wieder
korrekt an ihren Platz legen.
Nicht für Versionen mit
VDC-System
ZUR BEACHTUNG
Wird das Normalrad nach
Benutzung des Kleinrades
montiert, muss eine Strecke von ca.
A0A0155m
Abb. 8
ZUR BEACHTUNG
30 km (20 Minuten) im
Stadtverkehr oder auf der
Landstraße, bzw. 15 km (10 Mi-
nuten) auf der Autobahn gefahren
werden, damit die Software des
ABS/ASR Steuergehäuses die Ab-
messung des "normalen" Rades
erfasst. In dieser Zeitspanne könn-
te das Fahrzeug beim Bremsen
leicht seitlich ausscheren und sich
die ASR Warnlampe (wo vorgese-
hen) einschalten. Diese Strecke
sollte daher vorsichtig gefahren
und starkes Bremsen - soweit
möglich - vermieden werden. Bei
Fahrzeugen mit ASR Anlage muss
die Strecke mit durch die betref-
fende Taste ausgeschalteter ASR
Funktion gefahren werden
A0A0156m
Abb. 9
A0A0157m
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