Phoenix Contact EV Charge Control EM-CP-PP-ETH Handbuch Seite 71

Fahrzeugstatus in Bild 7-8
S1 Status B
S2 Status C
S3
S4
S5
S6
S7 Status B
S8 Status A
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Ladeablauf 8
Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt.
Das Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (Control Pilot) erkannt.
Die Spannung an CP sinkt auf 9 V.
Es wird kein PWM-Signal erzeugt, weil der digitale Eingang EN (Enable) noch auf 0 steht.
Der digitale Ausgang LR (Locking Request) wird gesetzt.
Die LED CN (Connect) leuchtet konstant.
Die Spannung am Verriegelungsausgang R2-R1 wird eingeschaltet.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung Control Pilot" auf Seite 22) ein,
die Spannung an CP sinkt auf 6 V.
Die LED RD (Ready) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
Der digitale Eingang EN (Enable) wird durch einen Schalter oder einer externen Steue-
rung auf 1 gesetzt.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED RD (Ready) leuchtet konstant.
Das PWM-Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zulässigen Ladestrom an.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden eingeschaltet.
Der digitale Eingang EN (Enable) wird wieder ausgeschaltet.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird wieder ausgeschaltet.
Das PWM-Signal wird abgeschaltet.
Nach einer Wartezeit von maximal 3 s (interne Festlegung) werden die Relaiskontakte C1
und C2 wieder geöffnet.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird wieder zurückgesetzt.
Die LED RD (Ready) blinkt wieder.
Der digitale Eingang EN (Enable) wird wieder eingeschaltet.
Das PWM-Signal zeigt dem Fahrzeug wieder den maximal zulässigen Ladestrom an.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird wieder eingeschaltet.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird wieder eingeschaltet.
Die LED RD (Ready) leuchtet wieder konstant.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden wieder geschlossen.
Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus.
Die Spannung an CP steigt wieder auf 9 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gelöscht.
Die LED RD (Ready) leuchtet nicht mehr.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
Das PWM-Signal wird abgeschaltet.
Die Spannung an CP steigt wieder auf den Leerlaufwert von 12 V.
Der digitale Ausgang LR (Locking Request) wird gelöscht.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready)wird gelöscht.
Die LED CN (Connect) geht aus.
Die Spannung am Verriegelungsausgang R2-R1 wird wieder ausgeschaltet.
Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
Ablaufdiagramme Ladevorgang
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