Phoenix Contact EV Charge Control EM-CP-PP-ETH Handbuch Seite 49

Fahrzeugstatus in Bild 7-1
Mit Status C, Ladevorgang ohne Belüftung
S1 Status B
S2 Status C
S3 Status B
S4 Status A
Mit Status D, Ladevorgang mit Belüftung
S5 Status B
S6 Status D
S7 Status B
S8 Status A
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Ladeablauf 1
Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt.
Das Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (Control Pilot) erkannt.
Die Spannung an CP sinkt auf 9 V, das PWM-Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zu-
lässigen Ladestrom an.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (CONNECT) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung Control Pilot" auf Seite 22) ein,
die Spannung an CP sinkt auf 6 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt.
Die LED RD (READY) leuchtet konstant.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen.
Der Ladevorgang wird gestartet.
Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus.
Die Spannung an CP steigt wieder auf 9 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gelöscht.
Die LED RD (READY) leuchtet nicht mehr.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
Das PWM-Signal wird abgeschaltet.
Die Spannung an CP steigt wieder auf den Leerlaufwert von 12 V.
Der digitale Ausgang CR wird gelöscht.
Die LED CN (CONNECT) geht aus.
Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
s. o.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 ein, die Spannung an CP sinkt auf 3 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt.
Die LED RD (READY) leuchtet konstant.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen.
Die Relaiskontakte V1 und V2 werden ebenfalls geschlossen.
s. o.
s. o.
Ablaufdiagramme Ladevorgang
PHOENIX CONTACT
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