Phoenix Contact EV Charge Control EM-CP-PP-ETH Handbuch Seite 51

Fahrzeugstatus in Bild 7-2
S1 Status E
S2
S3
S4 Status A
S5
S6 Status B
S7 Status C
S8 Status B
S9 Status A
S10
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Ladeablauf 2
Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt.
Das Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (Control Pilot) erkannt.
Die Spannung an CP sinkt auf 9 V, es wird kein PWM-Signal erzeugt, weil der Eingang PX
einen offenen Anschluss erkennt.
Im Ladestecker wird kein Proximity Plug erkannt, bzw. kein passender Widerstandswert.
Der digitale Ausgang ER (Error) wird gesetzt.
Die LED ER (ERROR) leuchtet konstant.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung Control Pilot" auf Seite 22) ein,
die Spannung an CP sinkt auf 6 V.
Es gibt keine Veränderungen an den Ausgängen und LEDs.
Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus.
Die Spannung an CP steigt wieder auf 9 V.
Es gibt keine Veränderungen an den Ausgängen und LEDs.
Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
Der digitale Ausgang ER (Error) wird gelöscht.
Die LED ER (ERROR) wird ausgeschaltet.
Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
Das Ladekabel ist mit dem Gerät verbunden.
Der Widerstandswert von 680 Ohm wird am Proximity Plug erkannt. Dieser Wert signali-
siert dem Gerät, dass das Kabel bzw. der Stecker eine Stromtragfähigkeit von 20 A be-
sitzt.
Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt.
Das Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (Control Pilot) erkannt.
Die Spannung an CP sinkt auf 9 V, das PWM-Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zu-
lässigen Ladestrom an.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (CONNECT) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung Control Pilot" auf Seite 22) ein,
die Spannung an CP sinkt auf 6 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt.
Die LED RD (READY) leuchtet konstant.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen.
Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus.
Die Spannung an CP steigt wieder auf 9 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gelöscht.
Die LED RD (READY) leuchtet nicht mehr.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
Das PWM-Signal wird abgeschaltet.
Die Spannung an CP steigt wieder auf den Leerlaufwert von 12 V.
Der digitale Ausgang CR wird gelöscht. Die LED CN geht aus.
Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
Das Ladekabel wurde von der Ladesäule entfernt.
Der Proximity Plug erkennt einen offenen Eingang.
Das System befindet sich wieder im Grundstatus.
Ablaufdiagramme Ladevorgang
PHOENIX CONTACT
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