Phoenix Contact EV Charge Control EM-CP-PP-ETH Handbuch Seite 64

EV Charge Control
Fahrzeugstatus in Bild 7-6
S1 Status A
S2 Status B
S3 Status C
S4 Status B
S5 Status A
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PHOENIX CONTACT
Ladeablauf 6
Zur Initialisierungsphase gehört in dieser Einstellung ein Entriegelungsimpuls am Verrie-
gelungsausgang R2-R1.
Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt.
Das Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (Control Pilot) erkannt.
Die Spannung an CP sinkt auf 9 V.
Am Verriegelungsausgang R2-R1 wird ein Verriegelungsimpuls erzeugt.
Nachdem der Verriegelungsimpuls abgelaufen ist, zeigt das PWM-Signal dem Fahrzeug
den maximal zulässigen Ladestrom an.
Der digitale Ausgang LR (Locking Request) wird gesetzt.
Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (Connect) leuchtet konstant.
Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung Control Pilot" auf Seite 22) ein,
die Spannung an CP sinkt auf 6 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt.
Die LED RD (Ready) leuchtet konstant. Die Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlos-
sen.
Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus.
Die Spannung an CP steigt wieder auf 9 V.
Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gelöscht.
Die LED RD (Ready) leuchtet nicht mehr.
Die Relaiskontakte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
Das PWM-Signal wird abgeschaltet.
Die Spannung an CP steigt wieder auf den Leerlaufwert von 12 V.
Der digitale Ausgang CR wird gelöscht.
Die LED CN (Connect) geht aus.
Am Verriegelungsausgang R2-R1 wird ein Entriegelungsimpuls erzeugt.
Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
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