Bremseinheit In Kombination Mit Dem Bremswiderstand Mt-Br5 - Mitsubishi Electric FR-A800 Serie Bedienungsanleitung

Installation und Anschluss

Bremseinheit in Kombination mit dem Bremswiderstand MT-BR5

Stellen Sie sicher, dass die Bremseinheit und Bremswiderstand korrekt angeschlossen sind. Setzen Sie
erst dann den Parameter 30 „Auswahl eines regenerativen Bremskreises" auf „1" und den Parameter
70 „Generatorischer Bremszyklus" auf „0%" (Werkseinstellung).
Setzen Sie Parameter 0 der Bremseinheit FR-BU2 auf „2".
Abb. 2-60:
Schließen Sie die Klemmen P/+ und N/– des Frequenzumrichters immer an die korrespondieren-
den Klemmen der Bremseinheit (FR-BU2) an. Ein falscher Anschluss kann zu Beschädigungen des
Frequenzumrichters führen.
Sehen Sie bei einer 400-V-Spannungsversorgung einen Transformator vor.
Die Leitungslängen zwischen Frequenzumrichter und Bremseinheit (FR-BU2),und zwischen Brem-
seinheit (FR-BU2) und Widerständen (MT-BR5) dürfen jeweils 5 m nicht überschreiten. Bei Verwen-
dung von paarig verdrillten Leitungen beträgt die maximal zulässige Leitungslänge 10 m.
Im Normalbetrieb ist der Kontakt TH1–TH2 geschlossen und bei einer Störung geöffnet.
Der Anschluss CN8, in den bei Einsatz der Bremseinheit MT-BU5 das Steuerkabel eingesteckt wird,
bleibt mit der Bremseinheit FR-BU2 offen.
HINWEIS Bei der Einstellung von Pr. 30 „Auswahl eines regenerativen Bremskreises" auf „1" und Pr. 70
„Generatorischer Bremszyklus" auf „0 %" (Werkseinstellung) tritt die Fehlermeldung „oL" (Motor-
Kippschutz aktiviert (durch ZK-Überspannung)) nicht auf (siehe Seite 5-652).
FR-A800
MCCB
3-phasige
AC-Spannungs-
versorgung
Anschluss der Bremseinheit mit dem Bremswiderstand MT-BR5
*2
T
MC
Motor
R/L1 U
V
S/L2 M
T/L3 W
P/+ P
N/-
N
BUE
SD
Frequenzumrichter
Bremseinheit
FR-BU2
Anschluss externer Optionen
ON OFF
CR1
MC
MC
≤ 10 m
CR1
P TH1
P
PR
PR
TH2
Bremswiderstand
MT-BR5
I002410E
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