Bremsung Mit Erhöhter Erregung; Spricht Der Motorkippschutz (Durch Zk-Überspannung) Während Der Bremsung Mit Erhöhter - Mitsubishi Electric FR-A800 Serie Bedienungsanleitung

(G) Regelparameter
5.16.11 Bremsung mit erhöhter Erregung
Durch eine Erhöhung des magnetischen Flusses während der Bremsung können die Verluste des Mo-
tors erhöht werden. Durch Unterdrückung des Motor-Kippschutzes (durch ZK-Überspannung) (oL)
lässt sich die Bremszeit reduzieren.
Dadurch ist es möglich, die Bremszeit auch ohne einen externen Bremswiderstand zu verringern.
(Der Anteil der Erregungserhöhung lässt sich durch Einsatz eines externen Bremswiderstandes ent-
sprechend reduzieren.)
Pr.
660
G130
661
G131
662
G132
Einstellungen zur Erregungserhöhung (Pr. 660, Pr. 661)
● Der Parameter 660 muss zur Aktivierung der Bremsung mit erhöhter Erregung auf „1" eingestellt
werden.
● Stellen Sie den Erhöhungsanteil der Erregung mit Parameter 661 ein. Bei einem Einstellwert von
„0" ist die Bremsung mit erhöhter Erregung deaktiviert.
● Übersteigt die Zwischenkreisspannung während der Bremsung mit erhöhter Erregung die zuge-
hörige Spannungsschwelle (siehe Tab. 5-306), wird die Erregung in Übereinstimmung mit Para-
meter 661 reduziert.
● Die Bremsung mit erhöhter Erregung wird auch dann fortgesetzt, wenn die Zwischenkreisspan-
nung währenddessen unter die Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb mit erhöhter Erregung
absinkt.
Frequenzumrichter
200-V-Klasse
400-V-Klasse
Mit 500-V-Eingangsspannung
Tab. 5-306: Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb mit erhöhter Erregung
● Spricht der Motorkippschutz (durch ZK-Überspannung) während der Bremsung mit erhöhter
Erregung an, stellen Sie eine längere Bremszeit ein oder erhöhen Sie den Einstellwert von Para-
meter 661. Spricht dagegen der Motor-Kippschutz (durch Überstrom) an, stellen Sie eine längere
Bremszeit ein oder verringern Sie den Einstellwert von Parameter 661.
● Die Bremsung mit erhöhter Erregung ist bei der V/f-Regelung, der erweiterten Stromvektorrege-
lung, der sensorlosen Vektorregelung (Drehzahlregelung) und der Vektorregelung (Drehzahlre-
gelung) aktiviert.
HINWEIS Unter den nachfolgenden Bedingungen ist die Bremsung mit erhöhter Erregung deaktiviert:
Bei der sensorlosen PM-Vektorregelung, bei einem Stopp durch Netzausfall, bei der Lageregelung,
beim Betrieb mit den Optionen FR-HC2/FR-CV, bei der Regelung auf optimalen Erregerstrom und
bei Kontaktstopp.
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Werksein-
Bedeutung
Bremsung mit erhöhter
Erregung
Erhöhungswert der
Erregung
Strombegrenzung bei
Erregungserhöhung
Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb mit erhöhter Erregung
340 V
680 V
740 V
V/F V/F V/F Magnetic flux Magnetic flux Sensorless Magnetic flux
Einstellbe-
Beschreibung
stellung reich
0 Keine Bremsung mit erhöhter Erregung
0
1 Bremsung mit erhöhter Erregung
0 bis 40% Einstellung des Erhöhungswerts der Erregung
Der Erhöhungswert der Erregung bei V/f-Regelung
9999
und erweiterter Stromvektorregelung beträgt 10%.
9999
Der Erhöhungswert der Erregung bei sensorloser
Vektorregelung und Vektorregelung beträgt 0%.
Überschreitet der Ausgangsstrom während
100% 0 bis 300% Bremsung mit erhöhter Erregung diesen Grenzwert,
wird die Erregung automatisch reduziert.
Sensorless Vector Sensorless Vector Vector
Parameter