Signal Zur Anzeige Von Netzausfall Und Abbremsung (Y46) - Mitsubishi Electric FR-A800 Serie Bedienungsanleitung

Parameter

Signal zur Anzeige von Netzausfall und Abbremsung (Y46)

● Startet der Frequenzumrichter nach dem Bremsvorgang nach einem Netzausfall nicht, obwohl
das Startsignal anliegt, prüfen Sie das Signal Y46. (Bei Auftreten eines Eingangsphasen-Fehlers
(E.ILF) usw.)
● Bei einem Netzausfall ist während der Abbremsphase oder im Stillstand nach der Abbremsphase
das Signal Y46 geschaltet.
● Um einer Klemme das Y46-Signal zuzuweisen, muss einer der Parameter 190 bis 196 auf „46"
(positive Logik) oder auf „146" (negative Logik) gesetzt werden.
HINWEISE Bei einer Einstellung des Parameters 30 auf „2" (Anschluss FR-HC2 oder FR-CV) ist die Funktion zur
Abbremsung des Motors bei Netzausfall deaktiviert.
Ist die Frequenz bei Unterspannung oder Netzausfall minus der in Parameter 262 gesetzten Fre-
quenz negativ, wird das Ergebnis auf „0" gesetzt. (Die DC-Aufschaltung wird ohne vorheriges
Abbremsen durch den Frequenzumrichter ausgeführt.)
Die Funktion „Stoppmethode bei Netzausfall" ist im gestoppten Zustand des Frequenzumrichters
oder bei Abschalten eines Leistungsschalters unwirksam.
Das Signal Y46 wird bei Unterspannung eingeschaltet, auch wenn keine Abbremsung bei Netz-
ausfall auftritt. Aus diesem Grund wird das Signal Y46 manchmal kurzzeitig ausgegeben, wenn die
Spannungsversorgung ausgeschaltet wird, wobei dies kein Fehler ist.
Wenn eine Stoppmethode bei Netzausfall ausgewählt ist, sind der Unterspannungsschutz (E.UVT),
die Netzausfall-Schutzfunktion (E.IPF) und die Eingangsphasen-Fehler-Schutzfunktion (E.ILF)
unwirksam.
Wenn bei der sensorlosen PM-Vektorregelung die Last hoch ist, kann der Frequenzumrichter
durch eine Unterspannung ansprechen und der Motor trudelt bis zum Stillstand aus.
Eine Änderung der Klemmenzuweisung über Parameter 190 bis 196 beeinflusst auch andere
Funktionen. Prüfen Sie daher vor der Einstellung die Funktionen der Klemmen.
ACHTUNG:
E
● Ist die Abbremsfunktion bei Netzausfall angewählt, kann es zu einer Auslösung des Fre-
quenzumrichters aufgrund der Belastung kommen und der Motor trudelt aus.
● Wenn die im Antrieb gespeicherte mechanische Energie zu gering ist oder der Motor zu große
generatorische Energie hat, kann es ebenfalls zum Umrichteralarm und folgendem Austru-
deln des Motors kommen.
Steht in Beziehung zu Parameter
Pr. 12
Pr. 20
Pr. 21
Pr. 30
Pr. 57
Pr. 190 bis Pr. 196
Pr. 872
FR-A800
DC-Bremsung (Spannung)
Bezugsfrequenz für Beschleunigungs-/Bremszeit
Schrittweite für Beschleunigung/Verzögerung
Auswahl eines generatorischen Bremskreises
Synchronisationszeit nach Netzausfall
Funktionszuweisung der Ausgangsklemmen
Eingangs-Phasenfehler
(A) Anwendungsparameter
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