Steuerung Der Mechanischen Bremse - Mitsubishi Electric FR-A800 Serie Bedienungsanleitung

Parameter
5.14.3

Steuerung der mechanischen Bremse

Diese Funktion dient zur Ausgabe eines Signals für die Ansteuerung einer mechanischen Bremse am
Motor.
In vertikalen Applikationen, z. B. Lifte oder Hebezeuge, wird bei Auftreten von Zeitsteuerungsfehlern
der mechanischen Bremse oder Überstromalarmen ein Herabfallen der Last bei Motorstopp
verhindert.
Pr.
278
A100
279
A101
280
A102
281
A103
282
A104
283
A105
284
A106
285
A107
292
F500
639
A108
640
A109
641
A130
FR-A800
Bedeutung
Frequenz zum Lösen der
mechanischen Bremse
Strom zum Lösen der
mechanischen Bremse
Zeitintervall der
Stromerfassung
Verzögerungszeit beim Start
Frequenzgrenze zum
Rücksetzen des BOF-Signals
Verzögerungszeit beim Stopp
Verzögerungsüberwachung
Drehzahlüberschreitung
Automatische
Beschleunigung/
Verzögerung
Strom-/
Drehmomentzuweisung zum
Lösen der mechanischen
Bremse
Soll-/Istfrequenzauswahl zum
Rücksetzen des BOF-Signals
2. Steuerung der
mechanischen Bremse
Magnetic flux Magnetic flux Sensorless Magnetic flux Sensorless Sensorless Vector
Werks- Einstell-
Beschreibung
einstellung bereich
Stellen Sie Pr. 278 auf die Nenn-Schlupffrequenz +
ca. 1 Hz ein.
3 Hz 0 bis 30 Hz
Pr. 278 kann nur eingestellt werden, wenn Pr. 278
Pr. 282 ist.
Stellen Sie den Parameter auf 50–90 % ein. Bei zu
kleinen Werten kann die Last beim Start
130 % 0 bis 400 %
herabsinken. Setzen Sie dabei den Nennstrom des
Frequenzumrichters gleich 100 %.
0,3 s 0 bis 2 s Stellen Sie diesen Parameter auf etwa 0,1–0,3 s ein.
Stellen Sie hier die Verzugszeit beim Öffnen der
mechanischen Bremse ein.
0,3 s 0 bis 5 s
Stellen Sie bei Pr. 292 = 8 die Verzögerungszeit beim
Lösen der mechanischen Bremse + 0,1–0,2 s ein.
Bei dieser Frequenz wird das Signal zum Lösen der
Haltebremse BOF ausgeschaltet. Setzen Sie den Wert
6 Hz 0 bis 30 Hz auf den Wert des Pr. 278 + 3–4 Hz.
Pr. 282 kann nur eingestellt werden, wenn Pr. 282 ≥
Pr. 278 ist.
Bei Pr. 292 = 7: Stellen Sie die Verzugszeit beim
Einfallen der mechanischen Bremse + 0,1 s ein.
0,3 s 0 bis 5 s
Bei Pr. 292 = 8: Stellen Sie die Verzugszeit beim
Einfallen der mechanischen Bremse + 0,2–0,3 s ein
0 Keine Verzögerungsüberwachung
Diese Schutzfunktion wird aktiviert, wenn die
0
1 Verzögerung (d. h. die Bremsung des Motors) nicht
normal verläuft.
Ist die vom Impulsgeber ausgegebene Frequenz
abzüglich der Ausgangsfrequenz bei
0 bis 30 Hz Drehzahlrückführung größer als der in Pr. 285
9999
eingestellte Wert, wird die Fehlermeldung E.MB1
ausgegeben.
9999 Keine Überwachung der Drehzahlüberschreitung
0 Normalbetrieb
Kürzeste Beschleunigungs- und Verzögerungszeit
1, 11
(siehe Seite 5-247)
Optimale Beschleunigungs- und Verzögerungszeit
3
0
(siehe Seite 5-247)
5, 6 Hubbetrieb 1, 2 (Siehe Seite 5-252)
7 Bremsbetrieb 1
8 Bremsbetrieb 2
0 Lösen der Bremse über Ausgangsstrom
0
1 Lösen der Bremse über Motordrehmoment
Das Signal zum Lösen der Haltebremse BOF wir über
0
die Sollfrequenz ausgeschaltet.
0
Das Signal zum Lösen der Haltebremse BOF wir über
1 die Motordrehzahl (Istfrequenz) ausgeschaltet
(Schätzwert).
0 Normalbetrieb bei eingeschaltetem RT-Signal
7 2. Bremsbetrieb 1 bei eingeschaltetem RT-Signal
0
8 2. Bremsbetrieb 2 bei eingeschaltetem RT-Signal
9999 1. Bremsbetrieb 1 bei eingeschaltetem RT-Signal
(A) Anwendungsparameter
Vector Vector PM PM PM
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