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Schutzbleche, Laufräder
Prüfen Sie nach Wartungsarbeiten oder beim
Austausch von Schutzblechen, ob sich die
Laufräder frei drehen lassen. Zwischen
Schutzblech und Reifen müssen mindestens 7
mm Abstand bleiben.
Prüfen Sie, ob die Räder auch mit den Schutz-
blechen noch voll einfedern können. Die
Schutzbleche, Streben, Schutzblech-
verschraubungen dürfen auch im maximal ein-
gefederten Zustand keine anderen Bauteile be-
rühren.
Laufräder
Entscheidend für ein leichtes Rollen und guten
Pannenschutz ist die Einhaltung des richtigen
Luftdruckes. Der maximal zulässige Luftdruck
ist auf der Seite Ihres Reifens angegeben. Da
Ihre Speedmachine voll gefedert ist, können Sie
die Reifen stets bis zum maximal zulässigen
Luftdruck aufpumpen.
Da die Schläuche im Reifen mit der Zeit Luft
verlieren, sollten Sie den Luftdruck vor jeder
Fahrt kontrollieren.
Die Schläuche sind mit Sclaverand-Ventilen
(auch französische Ventile genannt) ausgestat-
tet. Diese Ventile sind besonders luftdicht und
lassen sich leicht aufpumpen. Schrauben Sie zu-
nächst die Ventilschutzkappe ab.
Zum Aufpumpen muss die Sicherungsmutter des Ventils gelöst
werden.
Aus dem Ventil schaut eine kleine
Gewindestange mit einer Rändelmutter her-
aus. Schrauben Sie diese Rändelmutter bis zum
Anschlag ab.
Zum Aufpumpen und der Kontrolle des
Luftdruckes benötigen Sie eine Luftpumpe mit
Manometer, am besten eine stabile Stand-
ausführung. Setzen Sie den Pumpenkopf auf das
Ventil, drücken ihn ganz auf das Ventil und zie-
hen ihn wieder etwas zurück. Jetzt können Sie
den Reifen aufpumpen.
Nach dem Aufpumpen bis zum gewünschten
Luftdruck ziehen Sie den Pumpenkopf ab.
Sichern Sie das Ventil, indem Sie die Rändel-
mutter auf der Gewindestange bis zum
Anschlag gegen das Ventil schrauben.
Schrauben Sie anschließend die Ventilschutz-
kappe wieder auf.
Gefahr! Pumpen Sie Ihren Reifen nie über
den maximal zulässigen Druck auf. Der
Reifen könnte während der Fahrt platzen
oder von der Felge springen, was zu schwe-
ren Stürzen führen kann.
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HP
Velotechnik
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