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Wartung
Allgemeine Kraftstoffinformationen
Biodiesel-Kraftstoffe enthalten Metallpartikel
(Natrium, Kalium, Kalzium und/oder Magnesium), die
während der Verbrennung im Dieselmotor
Ascheprodukte bilden. Diese Ascheprodukte wirken
sich auf die Lebensdauer und die Leistung der
Nachbehandlungssysteme zur Steuerung der
Emissionen aus und können sich im DPF
ansammeln. Diese Ascheansammlungen führen
möglicherweise zu häufigeren Serviceintervallen und
zu einem Leistungsverlust.
Allgemeine Anforderungen
Biodiesel weist eine mangelhafte
Oxidationsbeständigkeit auf, was langfristig zu
Problemen bei der Lagerung von Biodiesel führen
kann. Biodieselkraftstoff sollte innerhalb von sechs
Monaten nach der Herstellung verbraucht werden.
Befindet sich B20-Biodieselmischung im
Kraftstoffsystem, sollte die Maschine bzw. der Motor
höchstens drei Monate gelagert werden.
Aufgrund der unzureichenden
Oxidationsbeständigkeit und anderer potenzieller
Probleme wird dringendst empfohlen, Motoren mit
begrenzter Betriebsdauer entweder gar nicht mit
B20-Biodieselmischungen zu verwenden oder aber -
unter Inkaufnahme bestimmter Risiken - die
Verwendung von Biodiesel auf maximal B5 zu
beschränken. Beispiele für Anwendungen, die für
Biodieselverwendung nur bedingt geeignet sind:
Notstromaggregate und bestimmte
Noteinsatzfahrzeuge.
Perkins empfiehlt dringendst, bei nur saisonal
betriebenen Motoren die Kraftstoffsysteme,
einschließlich Kraftstofftanks, mit herkömmlichem
Dieselkraftstoff durchzuspülen, bevor sie für einen
längeren Zeitraum eingelagert werden. Ein Beispiel
für eine Maschine, bei der das Kraftstoffsystem
saisonal gespült werden sollte, ist ein Mähdrescher.
Mikrobielle Verunreinigung und Mikrobenwachstum
kann Korrosion im Kraftstoffsystem und vorzeitige
Verstopfung des Kraftstofffilters verursachen.
Wenden Sie sich an Ihren Kraftstoffhändler, wenn Sie
Hilfe bei der Auswahl der geeigneten Additive gegen
Mikroben benötigen.
Wasser beschleunigt die mikrobielle Verunreinigung
und das Mikrobenwachstum. Im Vergleich zu
Destillatkraftstoffen ist es wahrscheinlicher, dass
Wasser im Biodiesel vorhanden ist. Es daher
notwendig, den Wasserabscheider häufiger zu
kontrollieren und ggf. etwaiges Wasser abzulassen.
Materialien wie Messing, Bronze, Kupfer, Blei, Zinn
und Zink beschleunigen den Oxidationsprozess des
Biodieselkraftstoffs. Durch diesen Oxidationsprozess
können sich Ablagerungen bilden. Aus diesem Grund
dürfen diese Materialien nicht für Kraftstofftanks und
Kraftstoffleitungen verwendet werden.
Kraftstoff für den Einsatz bei tiefen
Umgebungstemperaturen
Die Euronorm "EN590" beinhaltet witterungsbedingte
Anforderungen und eine Reihe von Optionen. Die
Gültigkeit der Optionen kann in jedem Land anders
sein. Es gibt fünf Klassen, die arktischem Klima und
extrem tiefen Umgebungstemperaturen im Winter
zugeordnet sind. 0, 1, 2, 3 und 4.
Kraftstoff gemäß "EN590" KLASSE 4, kann bei tiefen
Umgebungstemperaturen bis −44 °C (−47.2 °F)
verwendet werden. Siehe "EN590" für eine
detaillierte Aufstellung der physikalischen
Kraftstoffeigenschaften.
Der in den USA verwendete Dieselkraftstoff gemäß
"ASTM D975 1-D" kann bei sehr tiefen Temperaturen
unter −18 °C (−0.4 °F) eingesetzt werden.
Kraftstoffadditive anderer Hersteller
Von zusätzlichen Dieselkraftstoffadditiven wird im
Allgemeinen abgeraten. Dies ist darauf
zurückzuführen, dass sie Schäden am
Kraftstoffsystem oder Motor verursachen können.
Der Kraftstoffzulieferer oder Kraftstoffhersteller
mengt die geeigneten zusätzlichen
Dieselkraftstoffadditive bei.
Perkins erkennt die Tatsache an, dass unter
bestimmten Umständen Additive eventuell benötigt
werden.
[German] Anmerkung: Einige korrosionshemmende
Additive können zur Verschmutzung des Injektors
und so zu einer Fehlfunktion des Injektors führen.
Wenn Kraftstoffadditive erforderlich sind, sollte der
Kraftstofflieferant zu Rate gezogen werden. Der
Kraftstofflieferant kann ein geeignetes Additiv
empfehlen und dahingehend beraten, in welchem
Umfang eine Behandlung erforderlich ist.
[German] Anmerkung: Damit optimale Ergebnisse
erzielt werden können, sollte der Kraftstofflieferant
den Kraftstoff behandeln, wenn Additive erforderlich
sind. Der behandelte Kraftstoff muss die in Tabelle 13
aufgeführten Anforderungen erfüllen.
Perkins -Dieselkraftstoff-Systemreiniger
Der T40-0012 Kraftstoffreiniger von Perkins ist der
einzige Kraftstoffreiniger, der von Perkins empfohlen
wird.
Wen Biodiesel oder Biodieselmischungen als
Kraftstoff verwendet werden, schreibt Perkins die
Verwendung eines Kraftstoffreinigers von Perkins
vor. Der Kraftstoffreiniger dient zur Entfernung von
Ablagerungen, die sich infolge der Nutzung von
Biodiesel im Kraftstoffsystem gebildet haben.
Weitere Informationen zur Verwendung von Biodiesel
und Biodieselmischungen sind dem Abschnitt
"Empfehlung für Biodiesel und Verwendung von B20"
zu entnehmen.
SGBU9075
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