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Betrieb
Starten des Motors
Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors die täglich erforderlichen
und andere regelmäßige Wartungsarbeiten
durchführen. Den Motorraum kontrollieren. Dies kann
dazu beitragen, spätere umfangreichere Reparaturen
zu vermeiden. Weitere Informationen sind dem
Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Wartungsintervalle" zu entnehmen.
• Sicherstellen, dass der Motor über eine
ausreichende Kraftstoffversorgung verfügt.
• Das Kraftstoffzuführventil (wenn vorhanden)
öffnen.
Ist der Motor einige Wochen lang nicht gelaufen,
kann Kraftstoff aus dem Kraftstoffsystem in den Tank
zurückgeflossen sein. Luft kann in das Filtergehäuse
gelangt sein. Wenn die Kraftstofffilter gewechselt
wurden, können sich Lufteinschlüsse im Motor
gebildet haben. In solchen Fällen muss das
Kraftstoffsystem entlüftet werden. Weitere
Informationen zum Entlüften des Kraftstoffsystems
sind dem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Kraftstoffsystem - entlüften" zu entnehmen.
Weiterhin kontrollieren, ob die Kraftstoffspezifikation
richtig ist und ob sich der Kraftstoff in gutem Zustand
befindet. Siehe Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Fuel Recommendations".
Motorabgase enthalten Produkte, die gesund-
heitsschädlich sein können. Den Motor nur an
gut belüfteten Orten starten und laufen lassen.
Die Abgase ins Freie leiten, wenn der Motor in ei-
nem geschlossenen Raum gestartet werden
muss.
• Den Motor nicht starten und keine
Bedienungselemente bewegen, wenn sich ein
Warnschild "NICHT IN BETRIEB NEHMEN" oder
ein ähnliches Warnschild am Startschalter oder an
den Bedienungselementen befindet.
• Alle Abschaltvorrichtungen und
Warneinrichtungen zurückstellen.
• Sicherstellen, dass alle angetriebenen Bauteile
deaktiviert sind. Elektrische Lasten auf ein
Minimum beschränken oder entfernen.
Starten bei tiefen
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Umgebungstemperaturen
Keine Aerosol-Starthilfen, wie z.B. Äther, verwen-
den. In diesem Fall besteht Explosions- bzw.
Verletzungsgefahr.
Das Startverhalten des Motors bei Temperaturen
unter −18 °C (0 °F) wird durch die Nutzung eines
Kühlwasservorwärmers oder durch zusätzliche
Batterienennkapazität verbessert.
Wenn Dieselkraftstoff der Gruppe 2 verwendet wird,
können durch folgende Hilfsmittel die Start- und
Kraftstoffprobleme bei kaltem Wetter minimiert
werden: Motorölwannenvorwärmer,
Kühlwasservorwärmer, Kraftstoffvorwärmer und
Isolierung der Kraftstoffleitungen.
Das folgende Verfahren beim Kaltwetterstart
anwenden.
[German] Anmerkung: Die Motordrehzahlregelung
während des Startens nicht verstellen. Das
Elektroniksteuergerät (ECM, Electronic Control
Module) regelt beim Starten die Motordrehzahl.
1. Die angetriebene Ausrüstung deaktivieren.
[German] Anmerkung: Während sich der Schalter
in der Stellung ON (Ein) befindet, leuchten die
Anzeigeleuchten zur Kontrolle der Leuchtenfunktion
zwei Sekunden lang auf. Falls eine der
Anzeigeleuchten nicht aufleuchtet, die Glühlampe
überprüfen. Wenn eine Anzeigeleuchte dauerhaft
leuchtet bzw. blinkt, das Dokument Fehlersuche,
"Indicator Lamp Circuit - Test" zu Rate ziehen.
2. Den Schlüsselschalter in die Stellung RUN
(BETRIEB) drehen. Den Schlüsselschalter in der
Stellung RUN (BETRIEB) belassen, bis die
Warnleuchte für die Glühkerzen erloschen ist.
3. Wenn die Glühkerzen-Warnleuchte erloschen ist,
den Schlüsselschalter in die Stellung START
drehen, um den Starter einzurücken und den
Motor durchzudrehen.
[German] Anmerkung: Die Betriebszeit der
Glühkerzen-Warnleuchte ist je nach
Außentemperatur unterschiedlich.
SGBU9075
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