Phoenix Contact EV Charge Control Anwenderhandbuch Seite 46

EV Charge Control
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PHOENIX CONTACT
S1 Status E: Das Ladekabel ist mit dem Gerät verbunden. Der Widerstandswert
von 680 Ohm wird am Proximity Plug erkannt. Dieser Wert signalisiert dem Ge-
rät, dass das Kabel bzw. der Stecker eine Stromtragfähigkeit von 20 A besitzt.
Der digitale Ausgang ER (Error) wird gesetzt. Die LED ER (Error) leuchtet kon-
stant.
S2 Status E: Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt. Das
Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (ControlPilot) erkannt. Die Spannung
an CP sinkt auf 9 V, es wird kein PWM - Signal erzeugt, weil der Eingang PX
einen zu geringen Wert erkennt. Im Ladestecker wird ein Widerstandswert des
Proximity Plug erkannt, der über dem zulässigen Wert liegt.
S3 Status E: Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung ControlPi-
lot" auf Seite 22) ein, die Spannung an CP sinkt auf 6 V. Es gibt keine Verände-
rungen an den Ausgängen und LEDs.
S4 Status E: Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus. Die
Spannung an CP steigt wieder auf 9 V. Es gibt keine Veränderungen an den
Ausgängen und LEDs.
S5 Status E: Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden.
S6 Status A: Das Ladekabel ist nicht mehr mit dem Gerät verbunden. Das Gerät ist
wieder im Grundstatus. Der digitale Ausgang ER (Error) wird gelöscht. Die LED
ER (Error) wird ausgeschaltet.
S7 Status A: Das Ladekabel ist mit dem Gerät verbunden. Der Widerstandswert
von 220 Ohm wird am Proximity Plug erkannt. Dieser Wert signalisiert dem Ge-
rät, dass das Kabel bzw. der Stecker eine Stromtragfähigkeit von 32 A besitzt.
S8 Status B: Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt. Das
Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (ControlPilot) erkannt. Die Spannung
an CP sinkt auf 9 V, das PWM - Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zuläs-
sigen Ladestrom an. Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (Connect) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
S9 Status C: Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung ControlPi-
lot" auf Seite 22) ein, die Spannung an CP sinkt auf 6 V. Der digitale Ausgang
VR (Vehicle Ready) wird gesetzt. Die LED RD (Ready) leuchtet konstant. Die
Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen.
S10 Status B: Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus. Die
Spannung an CP steigt wieder auf 9 V. Der digitale Ausgang VR (Vehicle
Ready) wird gelöscht. Die LED RD (Ready) leuchtet nicht mehr. Die Relaiskon-
takte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
S11 Status A: Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden. Das
PWM - Signal wird abgeschaltet. Die Spannung an CP steigt wieder auf den
Leerlaufwert von 12 V. Der digitale Ausgang CR wird gelöscht. Die LED CN
geht aus. Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
S12 Status A: Das Ladekabel wurde von der Ladesäule entfernt. Der Proximity Plug
erkennt einen offenen Eingang. Das System befindet sich wieder im Grundsta-
tus.
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