Phoenix Contact EV Charge Control Anwenderhandbuch Seite 42

EV Charge Control
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PHOENIX CONTACT
S1 Status B: Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt. Das
Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (ControlPilot) erkannt. Die Spannung
an CP sinkt auf 9 V, das PWM - Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zuläs-
sigen Ladestrom an. Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (Connect) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
S2 Status C: Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 (siehe „Beschaltung ControlPi-
lot" auf Seite 22) ein, die Spannung an CP sinkt auf 6 V. Der digitale Ausgang
VR (Vehicle Ready) wird gesetzt. Die LED RD (Ready) leuchtet konstant. Die
Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen. Der Ladevorgang wird gestar-
tet.
S3 Status B: Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus. Die
Spannung an CP steigt wieder auf 9 V. Der digitale Ausgang VR (Vehicle
Ready) wird gelöscht. Die LED RD (Ready) leuchtet nicht mehr. Die Relaiskon-
takte C1 und C2 werden wieder geöffnet.
S4 Status A: Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden. Das
PWM - Signal wird abgeschaltet. Die Spannung an CP steigt wieder auf den
Leerlaufwert von 12 V. Der digitale Ausgang CR wird gelöscht. Die LED CN geht
aus. Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
S5 Status B: Der Ladestecker ist in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt. Das
Elektrofahrzeug wird durch das Signal CP (ControlPilot) erkannt. Die Spannung
an CP sinkt auf 9 V, das PWM - Signal zeigt dem Fahrzeug den maximal zuläs-
sigen Ladestrom an. Der digitale Ausgang CR (Charger Ready) wird gesetzt.
Die LED CN (Connect) blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz.
S6 Status D: Das Elektrofahrzeug schaltet den S2 ein, die Spannung an CP sinkt
auf 3 V. Der digitale Ausgang VR (Vehicle Ready) wird gesetzt. Die LED RD
(Ready) leuchtet konstant. Die Relaiskontakte C1 und C2 werden geschlossen.
Die Relaiskontakte V1 und V2 werden ebenfalls geschlossen.
S7 Status B: Das Elektrofahrzeug bricht das Laden ab und schaltet den S2 aus. Die
Spannung an CP steigt wieder auf 9 V. Der digitale Ausgang VR (Vehicle
Ready) wird gelöscht. Die LED RD (Ready) leuchtet nicht mehr. Die Relaiskon-
takte C1 und C2 sowie V1 und V2 werden wieder geöffnet.
S8 Status A: Der Ladestecker ist nicht mehr mit dem Fahrzeug verbunden. Das
PWM - Signal wird abgeschaltet. Die Spannung an CP steigt wieder auf den
Leerlaufwert von 12 V. Der digitale Ausgang CR wird gelöscht. Die LED CN geht
aus. Das Gerät ist wieder im Grundstatus.
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