Werbung
IT
•
Sfi lare nuovamente l'asta (25) fi no alla posizione di
massima estensione e rabboccare olio fi no al bordo.
•
Settare il registro della compressione a 15 click rispetto
alla posizione di tutto chiuso.
•
Svitare la vite spurgo olio (1) nel gruppo valvola della
compressione (43).
•
Avvitare il gruppo valvola della compressione fi no a
quando l'O-ring esterno comincia a fare tenuta all'interno
del corpo tappo.
•
Serrare la vite spurgo olio alla coppia prescritta (vedi
Tabella 5 - Coppie di serraggio).
•
Sbloccare la cartuccia dalla morsa.
•
Fissare il gruppo cartuccia (21) in morsa come indicato
in fi gura, utilizzando le apposite guancette di protezione
(R5155).
•
Avvitare a fondo il gruppo valvola della compressione e
serrarla alla coppia prescritta (vedi Tabella 5 - Coppie di
serraggio) con una chiave fi ssa da 21 mm.
•
Verifi care il corretto riempimento di olio.
Per eseguire la verifi ca, occorre fare compiere all'asta
alcune corse complete e verifi care che la scorrevolezza
sia omogenea e che il polmone in gomma, con l'asta
della cartuccia in posizione completamente estesa, sia
leggermente gonfi o, in caso contrario, aggiungere qualche
cc di olio e ripetere lo spurgo. Un riempimento insuffi ciente è
facilmente visibile poiché a cartuccia completamente estesa
il polmone risulterà compresso in presenza dei 4 fori radiali
di passaggio olio della cartuccia.
74
EN
•
Pull the rod (25) to the position of maximum extension and
top up oil to the edge.
•
Set the compression adjuster to 15 clicks from fully closed
position.
•
Unscrew the oil draining screw (1) in the compression
valve unit (43)
•
Screw the compression valve unit until the external O-ring
seals inside the cap body.
•
Tighten the oil draining screw to the required torque (see
Table 5 – Tightening torques).
•
Free the cartridge from the vice.
•
Fix the cartridge set (21) in the vice by means of the
special protection jaws (R5155), as shown in the fi gure.
•
Screw the compression valve unit and tighten it to the
required torque (see Table 5 – Tightening torques) with a
21 mm open-ended wrench.
•
Check the correct oil fi lling.
To check, make the rod perform a few full strokes and make
sure that the smoothness is uniform and that the rubber
bladder, with the cartridge rod in completely extended position,
is slightly infl ated; otherwise add a few cc of oil and drain
again. Poor fi lling is clearly visible because when the cartridge
is completely extended, the bladder is compressed in the
presence of the 4 radial holes for the cartridge oil passage.
25
1
43
43
21
R5155
43
1
Werbung
