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FR
•
Après avoir fait faire quelques pompages à la tige, remplir
de nouveau d'huile le fourreau de la cartouche jusqu'à
environ 20 mm du bord supérieur.
•
Visser la vis de vidange de l'huile (1) dans le groupe clapet
de compression (43).
•
Fermer hermétiquement l'extrémité de la cartouche en
vissant le clapet de la compression (43) et faire faire
une course complète à la tige (25) ; une fois l'opération
terminée, avec la tige tout à fait détendue, on remarquera
que la membrane aura tendance à s'aplatir à proximité
des 4 trous radiaux se trouvant dans le corps tubulaire
de l'amortisseur.
DE
•
Nachdem der Stab einige vollständige Bewegungen
ausgeführt hat, die Einsatzhülle wieder bis etwa 20 mm
vom oberen Rand mit Öl füllen
•
Die
Ölablassschraube
(1)
in
Druckstufenventils (43) eindrehen.
•
Das Ende der Kartusche durch Eindrehen des
Druckstufenventils (43) hermetisch verschließen und
einen vollständigen Hub des Stabs (25) ausführen.
Nach Beendigung des Vorgangs ist bei vollkommen
ausgefahrenem
Stab
festzustellen,
Schutzmembran in der Nähe der 4 Radialbohrungen im
Schutzrohr gequetscht wird.
ES
•
Después de haber efectuado algunos recorridos
completos del vástago, llenar otra vez la protección del
cartucho con aceite hasta aproximadamente 20 mm del
borde superior.
die
Gruppe
des
•
Apriete el tornillo de descarga aceite (1) en el grupo
válvula de compresión (43)
•
Cierre herméticamente la extremidad del cartucho
apretando la válvula de compresión (43) y efectúe un
recorrido completo del vástago (25); después de haber
dass
die
terminado la operación, con el vástago completamente
extendido, será posible notar que el pulmón tenderá
a aplastarse cerca de los 4 agujeros radiales que se
encuentran en el tubo-vaina.
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