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IT
4.5 Scarico olio
A
!
TTENZIONE
Questa operazione non può essere eseguita a forcella
installata sul motociclo.
N
OTA
È consigliato svitare leggermente il tappo di chiusura, prima
di rimuovere lo stelo dalle piastre di sterzo.
•
Rimuovere lo stelo dalle piastre di sterzo secondo la
procedura prevista dal costruttore del motociclo.
•
Fissare lo stelo (11) in morsa.
•
Svitare completamente, dal tubo portante, il tappo di chiusura
(1), servendosi di una chiave a compasso da 4 mm.
•
Abbassare lentamente il portastelo (11) sul tubo portante.
•
Sbloccare lo stelo (11) dalla morsa e ruotarlo verso un
recipiente di dimensioni adeguate in maniera tale da far
defl uire l'olio contenuto; per favorire lo svuotamento è
necessario effettuare alcune pompate.
N
OTA
Osservando l'aspetto, la densità e la qualità dell'olio esausto
è possibile valutare la condizioni degli elementi di tenuta e
di guida; se l'olio si presenta denso e scuro con presenza
di particelle solide è necessario procedere alla sostituzione
delle boccole guida e degli elementi di tenuta.
50
EN
4.5 Draining the oil
W
!
ARNING
This operation cannot be carried out with the fork
installed on the motorcycle.
N
OTE
We recommend loosening the fork cap a little before
removing the fork leg from the fork yokes.
•
Remove the fork leg from the steering crowns according to
the procedure in the motorcycle owner's manual.
•
Clamp the fork leg (11) in the vice.
•
Remove the lock cap (1) from the fork leg using a 4mm
open-ended spanner.
•
Slowly lower the slider (11) on the stanchion tube.
•
Free the fork leg (11) from the vice and tip it into a container
of a suitable size to drain the oil; pump the fork to help the
oil fl ow out.
N
OTE
Check appearance, density and quality of the old oil to get an
idea of the condition of the sealing and guiding elements. If
the oil is dense and dark with solid particles in it you will have
to replace the guide bushes and the sealing elements.
4 mm
1
11
11
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