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Den Eingängen sind bestimmte Grundfunktionen zuge-
ordnet, die aber durch Parametrieren mit weiteren oder
anderen Funktionen ergänzt oder geändert werden kön-
nen. Die Parametrierung des XMC erfolgt über XENTRY.
Die vielfältigen Möglichkeiten des XMC können im Rah-
men dieser Aufbaurichtlinie nicht vollständig wieder-
gegeben werden. Daher wurde zur Parametrierung ein
Handbuch erstellt, das im Mercedes-Benz Aufbauher-
steller-Portal (http://bb-portal.mercedes-benz.com)
abgerufen werden kann (siehe auch Kapitel 9.1 Ver-
weise auf Zusatzinformationen (→ Seite 235)).
Aufbau- und Anhänger-CAN
Im zum XMC-Handbuch zugehörigen Dokument „Tech-
nische Information Aufbau-CAN" sind die Anschluss-
möglichkeiten und CAN-Botschaften beschrieben, die
über den Aufbau- und Anhänger-CAN abgehört bzw. auf
den Fahrzeug-CAN geschrieben werden können.
Mercedes-Benz | Aufbaurichtlinien Lastkraftwagen, Buch III, Ausgabe AeJ2019-1a
⑴ HINWEIS
CTT-Fahrzeuge
In Fahrzeugen mit den CTT-Verkaufscode JCLM,
Lenksystem CTT, elektrohydraulisch, oder JALG, Ent-
lastungssteuerung für Hecklader, sind bereits Steuer-
geräte der jeweiligen Ausstattung an die Pins des
Aufbau-CAN des XMC angeschlossen. Ein Anschluss
weiterer Steuergeräte ist, wie im Abschnitt „Verwen-
dung mehrerer Steuergeräte am Aufbau-CAN" im
oben genannten Dokument beschrieben, möglich. Die
folgenden CAN-Botschaften-Bereiche sind abwei-
chend zusätzlich für Fahrzeugereignisse reserviert:
• 18 EF xx EB hex
• 14 FF 00 38 hex
• 10 FE CA 38 hex
• 080 hex
• 780 hex
• 455 hex
• 461 hex
Es dürfen keine CAN-Botschaften mit den oben
genannten IDs von Aufbau-Steuergeräten an den
Fahrzeug-CAN versendet werden. Dies kann zu
Fehlfunktionen oder zum Ausfall von Bauteilen am
Fahrzeug führen.
8 Elektrik/Elektronik
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