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6.1
Befestigung des Kraftstoffbehälters
Bei Befestigung des Kraftstoffbehälters am Rahmen
sind folgende Punkte zu beachten:
Die Anzahl und die Festigkeit der Befestigungs-
konsolen müssen der Größe und dem Gewicht
des Kraftstoffbehälters angepasst sein (Bild 1). Es
dürfen nur originale Mercedes-Benz Kraftstoffbe-
hälter-Befestigungskonsolen oder vom Tankher-
steller für die Kraftstoffbehältergröße vorgesehene
Kraftstoffbehälter-Befestigungskonsolen verwendet
werden.
Werden keine Mercedes-Benz Kraftstoffbehäl-
ter-Befestigungskonsolen verwendet, ist die Festig-
keit durch Berechnung nachzuweisen.
Befestigungskonsolen möglichst nahe an Querträ-
gern anordnen. Die Verschraubung muss an der
oberen und unteren Lochbildreihe des Längsträger-
stegs erfolgen.
Werden Kraftstoffbehälter im Bereich der Rah-
menspreizung montiert, sind spezielle Befesti-
gungskonsolen erforderlich. Es muss sichergestellt
sein, dass die Schräge ausgeglichen wird und der
Kraftstoffbehälter flächig an den Befestigungskon-
solen anliegt (Bild 2).
Kraftstoffbehälter-Befestigungskonsolen müssen
parallel und vertikal verbaut sein.
Zwischen Kraftstoffbehälter und Befestigungskon-
solen bzw. Spannbändern sind Gummiunterlagen
erforderlich.
Spannbänder und Gummiunterlagen müssen der
Tankkontur folgen. Es ist darauf zu achten, dass
Gummiunterlagen an Befestigungskonsolen und
Bänder richtig sitzen.
Optische Hinweise zur korrekten Positionierung
der Tankspannbänder geben die Sicken (Bild 3)
am Kraftstoffbehälter. In der Regel sollten beide
Spannbänder über den Sicken des Kraftstoffbe-
hälters positioniert (Bild 4) sein, da im Bereich
der Sicken die Stabilität der Kraftstoffbehälter
am größten ist. In Ausnahmefällen ist es zulässig,
bei z.B. fehlendem Bauraum ein Spannband so zu
versetzen, dass es möglichst nahe neben der Mar-
kierung liegt (Bild 5). Nicht zulässig sind zwei freie
Sicken (Bild 6). Werden Kraftstoffbehälter verbaut,
die keine Sicken haben, sind die Befestigungskon-
solen symmetrisch zur Tankmitte zu positionieren.
Gegebenenfalls sind drei Befestigungskonsolen
erforderlich.
Mercedes-Benz | Aufbaurichtlinien Lastkraftwagen, Buch III, Ausgabe AeJ2019-1a
6 Änderungen am Grundfahrzeug
Mindestabstand von 20 mm zu anderen Bauteilen,
Aggregaten und bei Doppeltank zueinander einhal-
ten.
Anzuwendendes Drehmoment bei Spannbändern
mit Muttern ist 40 ±5 Nm, unabhängig vom Mate-
rial des Kraftstoffbehälters (Kunststoff, Stahl oder
Alu). Es sind immer neue selbstsichernde Mut-
tern mit Polyamideinlage zu verwenden. (Spann-
bandmuttern von AdBlue
92 ±18 Nm angezogen.)
Es dürfen zusätzliche Kraftstoffbehälter hinzugefügt
bzw. durch andere mit größerer Kapazität ersetzt
werden.
Das maximal zulässige Gesamtvolumen darf gemäß
ADR-Richtlinie 1500 l nicht überschreiten.
Bei Verbindung von mehreren Kraftstoffbehältern
ist zu beachten, dass die Anschlüsse der Verbin-
dungsleitungen so angeordnet sind, dass diese
nicht über die Befestigungskonsolen hinaus stehen.
Es besteht Abrissgefahr.
Werden vorhandene Kraftstoffbehälter durch
andere ersetzt oder zusätzliche Kraftstoffbehälter
montiert, ist eine neue Parametrierung erforderlich.
Behältern werden mit
®
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