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Abgedichtete Sicherung der Schraubverbindung M6 mit
Wellschlauch gegen Scheuern abgesichert.
Abgedichtete Sicherung der Schraubverbindung M8 mit
Wellschlauch gegen Scheuern abgesichert.
Zulässige Gesamtstromaufnahme
Max. 200 A (kurzfristig, für max. 15 s, bis zu 250 A)
Anschluss Ladebordwand bei Fahrzeugen mit
elektronischem Batterietrennschalter BESO
(E5U/E5V/E9E)
Bei Fahrzeugen mit elektronischem Batterietrennschal-
ter (BESO) kann zum Anschluss elektrischer Verbrau-
cher der Bolzen M8 am Batterie-Pluspol nicht verwen-
det werden!
Bei Fahrzeugen mit BESO kann die Ladebordwand an
der Schnittstelle X2 – Gewindebolzen M8 des elektri-
schen Trennschalters angeschlossen werden. Bei Betä-
tigung des Not-Aus-Schalters ist die Ladebordwand
dann auch von der Hauptbatterie getrennt.
Mercedes-Benz | Aufbaurichtlinien Lastkraftwagen, Buch III, Ausgabe AeJ2019-1a
Elektronischer Batterietrennschalter BESO
1
X1 – IN
2
X2 – OUT
Anziehdrehmomente
• X1 – IN, Gewindebolzen M10: 15 Nm
, Gewindebolzen M8: 12 Nm
• X2 – OUT
Der zulässige Stromabgriff an den Gewindebolzen von
Plusklemme (M8) und Minusklemme (M6) beträgt max.
200 A, zeitlich beschränkt auf 15 s max. 250 A.
Die mechanische und elektrische Verbindung ist
entsprechend der Belastung fachgerecht auszufüh-
ren.
Die Kontaktierungsteile und die Kabelquerschnitte
sind auf die maximale Stromstärke inklusive der
Leitungslänge (Plus- und Minusleitung) auszulegen.
8 Elektrik/Elektronik
N54.10-2608-00
219
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