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8 Elektrik/Elektronik
8.6.7
Stromabnahme Potenzial Minus
(Baureihe 963/964)
Entfall Aufbauherstellerbox
Seit Mai 2015 wird der Masseverteiler am Fahrgestell
bei vielen Fahrzeugen nicht mehr mitgeliefert. Der
Masseverteiler wird nur noch bei Fahrzeugen mit vier
Achsen und zwei Vorderachsen (Baumuster 963.x3x/
964.x4x) mit dem Batterieträger, Batterien übereinan-
der, Verkaufscode C7K verwendet.
Dies geschieht aufgrund der Umstellung des Batterie-
sensors bei den Fahrzeugbaureihen Actros und Arocs
(Baureihe 963/964).
Bitte beachten
Bei Fahrzeugen mit vier Achsen und dem Verkaufscode
C7K liefert die Daimler AG den Masseverteiler zwar
noch mit, dieser ist aber auch über den 6-mm-Gewin-
debolzen am Minuspol mit den Batterien verbunden.
Das bedeutet, dass bei Fahrzeugen mit Masseverteiler
ab dem Produktionsmonat (SOP) 05.2015 die zulässige
Gesamtstromaufnahme, mit geeigneten Kabelschuhen
und Kabelquerschnitten, 200 A beträgt. Für maximal
60 Sekunden sind bis zu 250 A zulässig!
Abgriff Minus (Kl. 31) an der Batterieklemme
Je nach Fahrzeugausstattung ist im Fahrzeug eine
Batterieeinheitsklemme (Bild 1) oder ein Batteriesensor
(Bild 2) direkt am Minuspol der Batterie verbaut.
In beiden Fällen ist ein Gewindebolzen M6 zum
Anschluss elektrischer Verbraucher angebracht.
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Mercedes-Benz | Aufbaurichtlinien Lastkraftwagen, Buch III, Ausgabe AeJ2019-1a
Bild 1: Zusatzbolzen an Batterieeinheitsklemme
Minus
1
Gewindebolzen M6 für Masseabgriff durch Aufbauher-
steller
Bild 2: Zusatzbolzen am Batteriesensor
1
Gewindebolzen M6 für Masseabgriff durch Aufbauher-
steller
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