Aviation
7.11.3 Elektrische Verbraucher und Sicherungssystem
Alle Verbraucher sind jeweils einzeln über Push-Pull-Sicherungsautomaten oder über
Kippschalter mit Sicherungsfunktion ein- und ausschaltbar.
COM-/NAV-Geräte sowie andere Avionikgeräte werden über den Avionik-Hauptschalter
sowie separate Sicherungsautomaten abgesichert und mit Bordspannung versorgt.
Geräte, die während des Betriebes öfter bedient werden müssen (elektrische Treibstoff-
Pumpe, Anti-Collision-Lights, etc.), sind jeweils mit einem eigenen Kippschalter mit
Sicherungsfunktion
Instrumentenbrettes befinden. Die Sicherungsautomaten für alle übrigen elektrischen
Verbraucher befinden sich auf der rechten Seite des Panels (s. Abbildung in Kapitel 7.4,
S. 7-9).
7.11.4 Voltmeter und Amperemeter
Das Voltmeter zeigt den Spannungszustand im Stromnetz bzw. der Stromquelle an.
Die Anzeige ist in drei verschiedenfarbige Spannungsbereiche unterteilt.
Rot
Rot-Grün schraffiert
Grün
Rote Linie
Das Amperemeter zeigt den Stromfluss zwischen der Batterie und dem Stromnetz an.
Wird die Batterie geladen steht der Zeiger im (+) Bereich, wird sie entladen steht die
Anzeige im (-) Bereich. Versorgt die Batterie das elektrische System des Flugzeuges,
so steht der Zeiger im negativen Bereich. Eine solche Anzeige bei normalem
Motorbetrieb ist ein Anzeichen für eine Fehlfunktion des Generators.
7.11.5 Ladekontrollleuchte (Generatorwarnlampe)
Die rote Generatorwarnlampe ist AUS bei Normalbetrieb.
Die Warnlampe leuchtet ROT nur bei:
- Generatorausfall (externer Generator liefert keinen Strom)
Als Stromquelle für die Verbraucher verbleibt dann ausschließlich die Batterie.
Die Zündung des Triebwerks ist davon nicht betroffen, da sie ausschließlich von der
Funktion des internen Zündgenerators abhängt.
Dokument Nr.:
FM-AT01-1010-100
FLUGHANDBUCH
AQUILA AT01
ausgestattet,
die
8-11 Volt
11-12
Volt
12-15
Volt
15-16
Volt
Ausgabe:
ersetzt Ausgabe:
B.25
B.22 (12.07.2012)
FLUGZEUGBESCHREIBUNG
sich
am
unteren
Datum:
13.04.2015
Abschnitt 7
linken
Rand
des
Seite:
7 - 27