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AQUILA AT01-100C Flughandbuch
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AQUILA AT01-100C Flughandbuch

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FHB-ERGÄNZUNG
FLUGHANDBUCH
AS-06
AQUILA AT01-100C (N/VFR)
ABSCHNITT 9
FLUGHANDBUCH-ERGÄNZUNG AS-06
VFR-TAG und VFR-NACHT Betrieb
Garmin G500, MVP-50P-AQ
Für den Tag- und Nacht-VFR Betrieb, ist diese FHB-Ergänzung anwendbar und muss in den
Abschnitt 9 des Flughandbuches aufgenommen werden.
Die Abschnitte 1, 2, 3, 4 und 7 des Basishandbuches sind vollständig durch die
Abschnitte 1, 2, 3, 4 und 7 dieser Flughandbuchergänzung auszutauschen.
Informationen dieser FHB-Ergänzung ersetzen diejenigen des Basishandbuches.
Revision A.04 of AFM Supplement AS-06 ref. FM-AT01-1010-245 is approved under the authority of DOA
ref. EASA.21J.025.
Revision A.04 der FHB Ergänzung AS-06 ref. FM-AT01-1010-245 ist vom Entwicklungsbetrieb mit DOA ref.
EASA.21J.025 zugelassen.
Dokument Nr.:
Ausgabe:
ersetzt Ausgabe:
Datum:
Seite:
FM-AT01-1010-245
A.04
A.03 (19.10.2015)
26.06.2017
AS-06 - 1

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Verwandte Anleitungen für AQUILA AT01-100C

Inhaltszusammenfassung für AQUILA AT01-100C

  • Seite 1 FHB-ERGÄNZUNG FLUGHANDBUCH AS-06 AQUILA AT01-100C (N/VFR) ABSCHNITT 9 FLUGHANDBUCH-ERGÄNZUNG AS-06 VFR-TAG und VFR-NACHT Betrieb Garmin G500, MVP-50P-AQ Für den Tag- und Nacht-VFR Betrieb, ist diese FHB-Ergänzung anwendbar und muss in den Abschnitt 9 des Flughandbuches aufgenommen werden. Die Abschnitte 1, 2, 3, 4 und 7 des Basishandbuches sind vollständig durch die Abschnitte 1, 2, 3, 4 und 7 dieser Flughandbuchergänzung auszutauschen.

  • Seite 2: Fhb-Ergänzung

    FHB-ERGÄNZUNG FLUGHANDBUCH AS-06 AQUILA AT01-100C (N/VFR) LISTE DER AUSGABEN UND ÄNDERUNGEN Betroffene Datum d. Ausgabe Grund der Änderung Seiten Ausgabe A.01 Erstausgabe Alle 28.05.2013 A.02 Redaktionelle Änderungen Alle 15.10.2013 A.03 Ergänzung der Normalflugverfahren 4-1 bis 4-20 19.10.2015 A.04 Kleine Änderungen Kap.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) ABSCHNITT 1 ALLGEMEINES Seite EINFÜHRUNG ZULASSUNGSBASIS WARNUNG, WICHTIGER HINWEIS, ANMERKUNG ABMESSUNGEN UND BASISDATEN 1.4.1 Abmessungen Gesamt 1.4.2 Tragflügel 1.4.3 Höhenleitwerk 1.4.4 Rumpf und Seitenleitwerk 1.4.5 Fahrwerk DREISEITENANSICHT AQUILA AT01-100 MOTOR PROPELLER KRAFTSTOFF SCHMIERSTOFF UND KÜHLMITTEL 1.9.1...

  • Seite 4: Einführung

    Änderungsstand VLA/92/1) vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) zugelassen. Die Musterzulassung unter der Kennblatt-Nummer 1106 wurde am 21.9.2001 ausgestellt. Die AQUILA AT01 ist gemäß „Certification Review Item A-01“ vom 15.06.2007 als Änderung der Musterzulassung zum EASA-Kennblatt-Nr: EASA.A.527 auch für den Betrieb unter N/VFR- Bedingungen zugelassen.

  • Seite 5: Warnung, Wichtiger Hinweis, Anmerkung

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) WARNUNG, WICHTIGER HINWEIS, ANMERKUNG Die folgenden Begriffe WARNUNG, WICHTIGER HINWEIS, und ANMERKUNG finden im Flughandbuch Anwendung und sind wie folgt definiert: WARNUNG Bedeutet, dass die Nichtbefolgung einer entsprechend gekennzeichneten Verfahrensvorschrift zu einer unmittelbaren oder erheblichen Beeinträchtigung der Flugsicherheit führt.

  • Seite 6: Abmessungen Und Basisdaten

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) ABMESSUNGEN UND BASISDATEN 1.4.1 Abmessungen Gesamt Spannweite: 10,30 m Länge: 7,40 m Höhe: 2,40 m 1.4.2 Tragflügel Profil: HQ-XX mod. Flügelfläche: 10,50 m² Flügelstreckung: 10,10 Mittlere aerodynamische Flügeltiefe (MAC): 1,07 m 1.4.3 Höhenleitwerk Fläche:...

  • Seite 7: Dreiseitenansicht Aquila At01-100

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) DREISEITENANSICHT AQUILA AT01-100 Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite: FM-AT01-1010-245 A.02 28.05.2013 15.10.2013 1 - 5...

  • Seite 8: Motor

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) MOTOR Vierzylinder-Viertakt Boxermotor, Typ ROTAX 912 S3 mit luftgekühlten Zylindern und flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen. Integriertes Untersetzungs-Getriebe mit Rutschkupplung und Propellerantrieb und einem Zusatzantrieb für die Propellerverstellung Untersetzungsverhältnis: 2,43 : 1 Hubraum: 1352 cm³ Startleistung (5 Minuten):...

  • Seite 9: Schmierstoff Und Kühlmittel

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) SCHMIERSTOFF UND KÜHLMITTEL 1.9.1 Schmierstoff Nur Markenöle, die nach dem API-System mit „SG“ oder höher spezifiziert sind, verwenden. Hochleistungs-Viertakt-Schmieröle erfüllen im Regelfall die Anforderungen. Bei der Auswahl von geeigneten Schmierstoffen sind die Empfehlungen des Betriebshandbuches für ROTAX...

  • Seite 10: Kühlflüssigkeit

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) 1.9.2 Kühlflüssigkeit Es wird ein konventionelles, auf Ethylenglycol und Wasser basierendes Kühlmittel verwendet. Auswahl geeigneten Kühlflüssigkeiten sind Empfehlungen Betriebshandbuches für ROTAX Motor 912 Serie Kap. 10.2.3 und der ROTAX Service Instruction SI-912-016 letztgültige Ausgabe unbedingt zu beachten.

  • Seite 11: Bezeichnungen Und Abkürzungen

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) 1.11 BEZEICHNUNGEN UND ABKÜRZUNGEN 1.11.1 Geschwindigkeiten IAS: „Angezeigte Geschwindigkeit“ am Fahrtmesser (Indicated Airspeed) KIAS: IAS angezeigt in Knoten CAS: „Kalibrierte Geschwindigkeit“ (Calibrated Airspeed) - berichtigt um Einbau- und Instrumentenfehler; CAS entspricht TAS bei Standard-Atmosphären- bedingungen in Meereshöhe...

  • Seite 12: Massen Und Schwerpunktlage

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) 1.11.2 Massen und Schwerpunktlage Bezugsebene (BE): angenommene Vertikalebene, von der aus alle Entfernungen für Schwerpunktberechnungen gemessen werden. Bezugslinie (BL): festgelegte, horizontale Referenzlinie Hebelarm: horizontale Entfernung des Schwerpunktes eines Bauteiles von der BE Moment:...

  • Seite 13: Triebwerk Und Flugleistungen

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) 1.11.4 Triebwerk und Flugleistungen TOP: Startleistung: Höchstzulässige Motorleistung für den Start MCP: Maximale Dauerleistung: Höchste, für den Dauerbetrieb zugelassene Motorleistung. 1.11.5 Verschiedenes Werk- Nr.: Werknummer des Flugzeuges Serien- Nr.: Seriennummer des Bauteiles GfK: Glasfaserverstärkter Kunststoff...

  • Seite 14: Umrechnungsfaktoren

    Abschnitt 1 FLUGHANDBUCH ALLGEMEINES AQUILA AT01-100C (N/VFR) 1.12 UMRECHNUNGSFAKTOREN 1.12.1 Länge 1 ft 0,304 m 1 in 25,4 mm 1.12.2 Geschwindigkeit 1 kts 1,852 km/h 1 mph 1,609 km/h 1.12.3 Druck 1 hPa N/m² 1 mbar 1 in. Hg 33,865 hPa...
  • Seite 15 Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN ABSCHNITT 2 BETRIEBSGRENZEN Seite EINFÜHRUNG FLUGGESCHWINDIGKEITGRENZWERTE MARKIERUNGEN DES FAHRTMESSERS TRIEBWERKS - BETRIEBSGRENZEN 2.4.1 Motor 2.4.2 Propeller MARKIERUNGEN DER TRIEBWERKSINSTRUMENTE MASSEN SCHWERPUNKT ZUGELASSENE MANÖVER MANÖVERLASTVIELFACHE 2.10 FLUGBESATZUNG 2.11 BETRIEBSARTEN / MINDESTAUSRÜSTUNG 2.12 KRAFTSTOFF 2.13 TEMPERATURGRENZEN FÜR DEN BETRIEB...
  • Seite 16 Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN EINFÜHRUNG Dieser Abschnitt des Flughandbuches enthält alle Betriebsgrenzen, die Markierungen aller Instrumente und alle Hinweisschilder, die für einen sicheren Betrieb des Luftfahrzeuges, seines Motors und seiner Standardsysteme und -ausrüstung erforderlich sind. WARNUNG Die Betriebsgrenzen sind während des Betriebes unbedingt einzuhalten Das GARMIN G500 Cockpit Reference Guide und die Operating Instructions des Glas Panel Engine Monitors MVP-50P-AQ müssen im Luftfahrzeug mitgeführt werden und der Besatzung...

  • Seite 17: Markierungen Des Fahrtmessers

    Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN MARKIERUNGEN DES FAHRTMESSERS Die im Folgenden angegebenen Fluggeschwindigkeiten beziehen sich auf angezeigte Geschwindigkeiten (IAS). Markierung (IAS) [kts] Bemerkung Weißer Bogen 39-90 Betriebsbereich für ausgefahrene Landeklappen Grüner Bogen Normaler Betriebsbereich 49-130 Vorsichtsbereich; Manöver müssen mit Vorsicht...
  • Seite 18 Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN Öldruck Minimum : unter 590 U/min Normal: 2,0 – 5,0 über 590 U/min Maximum bei Kaltstart (kurzeitig): Kraftstoffdruck Minimum: 0,15 Maximum: 0,5 (0,4*) Öltemperatur Maximum : °C Minimum: °C Zylinderkopftemperatur Maximum : 120 (129**) °C Außentemperatur beim Anlassen...

  • Seite 19: Markierungen Im Engine Monitor Mvp-50P-Aq

    Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN MARKIERUNGEN IM ENGINE MONITOR MVP-50P-AQ Die im Folgenden angegebene Tabelle gibt die Grenzwerte im MVP-50P-AQ und die Bedeutung der verwendeten Farben an. Grüner Bogen Gelber Rote Linie Rote Linie (Normaler Bogen MVP-50P-AQ (Mindestgrenze) (Höchstgrenze)

  • Seite 20: Zugelassene Manöver

    Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN MASSEN Höchstzulässige Startmasse Höchstzulässige Landemasse Höchstzulässige Masse im Gepäckraum WARNUNG Ein Überschreiten der Massegrenzen ist verboten und kann zu einer Überlastung des Flugzeuges sowie zu einer deutlichen Verschlechterung der Flugleistungen und Flugeigenschaften führen. Gleichzeitig erhöhen sich die Minimalgeschwindigkeiten, so dass die Markierungen auf dem Fahrtmesser ihre Gültigkeit verlieren.

  • Seite 21: Flugbesatzung

    Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN ANMERKUNG Kunstflugmanöver sowie Flugmanöver mit einer Schräglage von mehr als 60° sind nicht gestattet. MANÖVERLASTVIELFACHE Bei allen zugelassenen Manövern dürfen die folgenden Manöverlastvielfachen nicht überschritten werden: Manöverlast- Landeklappen bei V bei V vielfaches [g]...
  • Seite 22 Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN 2.11 BETRIEBSARTEN / MINDESTAUSRÜSTUNG Zugelassene Betriebsarten: Sichtflug bei Tag (D/VFR) und bei Nacht (N/VFR) Tabelle 1 Für Sichtflüge bei Tag und Nacht* • Garmin G-500 Flug- und Navigationsinstrumente • Magnetkompass • Uhr mit Sekundenanzeige** •...
  • Seite 23 Informationen und müssen vom Piloten überprüft werden. 2.13 TEMPERATURGRENZEN FÜR DEN BETRIEB Bauteile, die der direkten, vertikalen Sonneneinstrahlung unterliegen, müssen WEISS sein ! 2.14 MAXIMALE BETRIEBSHÖHE Die maximale Betriebshöhe der AQUILA AT01-100 beträgt 14.500 ft. Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe:...

  • Seite 24: Hinweisschilder Für Betriebsgrenzen

    Abschnitt 2 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) BETRIEBSGRENZEN 2.15 HINWEISSCHILDER FÜR BETRIEBSGRENZEN 1) Auf dem Instrumentenbrett, im unteren mittleren Bereich des Panels: Auf dem Instrumentenbrett, unter dem Fahrtmesser: Auf der Innenseite der Gepäckklappe: Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite: FM-AT01-1010-245 A.04...
  • Seite 25 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN ABSCHNITT 3 NOTVERFAHREN Seite EINFÜHRUNG 3.1.1 Zurücksetzen ausgelöster Sicherungsautomaten FLUGGESCHWINDIGKEITEN FÜR NOTVERFAHREN TRIEBWERKSSTÖRUNGEN – CHECKLISTEN 3.3.1 Triebwerksstörungen während des Startlaufes auf der Startbahn 3.3.2 Triebwerksstörungen während des Steigfluges 3.3.3 Triebwerksstörungen während des Fluges NOTLANDUNG 3.4.1...
  • Seite 26 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.12 STÖRUNG IM ELEKTRISCHEN TRIMMSYSTEM 3-17 3.12.1 Trimmung fährt nicht 3-17 3.12.2 Trimmung läuft davon 3-18 3.13 STÖRUNG IM AVIONIKSYSTEM 3-18 3.13.1 Totaler Avionikausfall 3-18 3.13.2 Kein Funkempfang bei betriebsbereitem Gerät möglich 3-18 3.13.3...

  • Seite 27: Einführung

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN EINFÜHRUNG Dieser Abschnitt enthält Checklisten und eine Beschreibung empfohlener Notverfahren für eventuell auftretende Notfälle. Bei Einhaltung aller vorgeschriebenen Verfahren zur Vorflugkontrolle und der Instandhaltung sind der Ausfall des Motors oder anderer für den Betrieb wichtiger Funktionen unwahrscheinlich.

  • Seite 28: Triebwerksstörungen - Checklisten

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN TRIEBWERKSSTÖRUNGEN - CHECKLISTEN 3.3.1 Triebwerksstörungen vor dem Abheben Leistungshebel LEERLAUF Bremse wie erforderlich 3.3.2 Triebwerksstörungen nach dem Abheben und während des Steigfluges Fluggeschwindigkeit (IAS) 70 kts halten WARNUNG Abhängig von der eigenen Geschwindigkeit und Höhe, den Windverhältnissen und der verbleibenden Motorleistung ist eine Notlandung entsprechend den örtlichen Verhältnissen...

  • Seite 29: Triebwerksstörungen Während Des Fluges

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.3.3 Triebwerksstörungen während des Fluges RAUH LAUFENDES TRIEBWERK 1. Vergaservorwärmung ZIEHEN (EIN) 2. Schalter Kraftstoffpumpe 3. Zündschalter L – BOTH, R - BOTH durchschalten 4. Leistungshebel Leistungseinstellung beibehalten Tritt keine merkliche Verbesserung des Triebwerksverhaltens ein: 5.
  • Seite 30 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN WIEDERANLASSEN DES AUSGEFALLENEN TRIEBWERKES BEI STEHENDEM PROPELLER Elektrische Verbraucher Schalter ALT1 / BAT Propellerverstellhebel START Tankwahlschalter / Brandhahn auf volleren Tank umschalten Schalter Kraftstoffpumpe Leistungshebel Motor warm 2 cm nach vorne Motor kalt...

  • Seite 31: Notlandung

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN Nach erfolgreichem Anlassen: Öldruck prüfen Choke LOSLASSEN (AUS) Elektr. Verbraucher EIN (nach Bedarf) Öltemperatur beachten NOTLANDUNG Grundsätzlich sollte der Flugweg unter D/VFR und N/VFR Bedingungen so gewählt werden, dass im Falle einer Notlandung ein geeignetes Landefeld erreicht werden kann.
  • Seite 32 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH NOTVERFAHREN AQUILA AT01-100C (N/VFR) Aufsetzen mit Mindestgeschwindigkeit Nach dem Aufsetzen: Bremsen nach örtlicher Beschaffenheit Tankwahlschalter / Brandhahn Zündschalter Schalter ALT1 / BAT ANMERKUNG Das Ausschalten des Batterieschalters führt zum Abschalten des Primary Flight Displays (PFD) und des Landelichtes. Eine Ausleuchtung des Landefeldes ist daher nicht mehr möglich.

  • Seite 33: Rauchentwicklung Und Brand

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN RAUCHENTWICKLUNG UND BRAND 3.5.1 Triebwerksbrand am Boden Tankwahlschalter / Brandhahn Leistungshebel VOLLGAS Schalter ALT1 / BAT Zündschalter Flugzeug unmittelbar verlassen, wenn Triebwerk steht 3.5.2 Triebwerksbrand im Flug Leistungshebel VOLLGAS Tankwahlschalter / Brandhahn Kabinenheizung DRÜCKEN (AUS)

  • Seite 34: Flug Unter Vereisungsbedingungen

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN WICHTIGER HINWEIS Bei sehr starker Rauchentwicklung und nach Benutzung des Feuerlöschers ist die Kabine durch Entriegeln der Kabinenhaube zu belüften bzw. zu entlüften. Der Feuerlöscher ist, falls möglich, wieder in seiner Halterung zu befestigen bzw. anderweitig zu sichern.

  • Seite 35: Beenden Des Trudelns

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN BEENDEN DES TRUDELNS Seitensteuer Vollausschlag gegen d. Trudelrichtung Höhensteuer neutral bis leicht gedrückt Quersteuer neutral Leistungshebel LEERLAUF Schalter Landeklappe Seitensteuer neutral, nach Beenden der Drehbewegung Höhensteuer vorsichtig abfangen Flugzeug aus dem Bahnneigungsflug in die Normalfluglage bringen, dabei die zulässige Höchstgeschwindigkeit (V...

  • Seite 36: Landung Mit Defektem Reifen

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN LANDUNG MIT DEFEKTEM REIFEN Wird ein defekter Reifen nach dem erfolgten Start vermutet oder festgestellt, ist wie folgt zu verfahren: Schalter Landeklappe Flugzeug an dem Landebahnrand aufsetzen, der dem defekten Reifen gegen- überliegt, um Richtungsänderungen, die infolge des defekten Reifens zu erwarten sind, auf der vollen Breite der Landebahn korrigieren zu können (z.B.

  • Seite 37: Ausfall Alternator (Alt 1)

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.10.2 Ausfall Alternatoren 3.10.2.1 Warnleuchte ENG (ROT) mit Amperemeterwerten in ROT und / oder Warnleuchte ALT 1 leuchtet 1. Schalter ALT 1 AUS – EIN durchschalten, ca. 10 sec. Pause 2. Sicherung ALT 1 (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen...
  • Seite 38 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.10.2.2 Warnleuchte ALT 2 (interner Alternator) leuchtet 1. Sicherung ALT 2 (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen Falls Warnleuchte ALT 2 weiterhin leuchtet: 1. Sicherung ALT 2 ZIEHEN ANMERKUNG ALT 1 (externer Alternator) übernimmt die Stromversorgung des gesamten Bordnetzes. Der Flug kann bedingt weiter fortgesetzt werden, da eine Stromversorgung gesichert ist.

  • Seite 39: Warnleuchte Eng (Rot) Mit Amperewerten In Rot

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN WARNUNG Vor erneuter Inbetriebnahme des Luftfahrzeuges muss eine Schadensermittlung und Schadensbehebung erfolgt sein! 3.10.2.4 Warnleuchte ENG (ROT) mit Amperewerten in ROT Beide Alternatoren liefern eine zu niedrige Spannung in das Bordnetz. 1. Schalter ALT 1 AUS –...

  • Seite 40: Anzeige Von Unterspannung

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.10.3 Anzeige von Unterspannung Am Boden (Voltmeterwerte in GELB oder ROT) Drehzahl Drehzahl erhöhen, bis Anzeige GRÜN (Soll unter 1350 U/min) Alle nicht benötigten elektr. Verbraucher: AUS, bis Anzeige GRÜN. Bleibt die Anzeige GELB oder ROT Geplanten Flug nicht durchführen, bevor der...

  • Seite 41: Störung Im Elektrischen Landeklappensystem

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.11 STÖRUNG IM ELEKTRISCHEN LANDEKLAPPENSYSTEM FEHLER in der POSITIONSANZEIGE oder im ANTRIEB der LANDEKLAPPEN 1.Sicherung Klappenmotor (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, falls herausgesprungen 2.Sicherung Klappen Strg (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, falls herausgesprungen 3.Landeklappenstellung Positionskontrolle durch Sichtprüfung am linken Tragflügel...

  • Seite 42: Trimmung Läuft Davon

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.12.2 Trimmung läuft davon Steuerknüppel fest in Position halten Sicherung Trimm Motor ZIEHEN Schalter Trimmung prüfen, ob gedrückt / verklemmt Falls das Problem offensichtlich ist und gelöst werden kann: Sicherung Trimm Motor (siehe 3.1.1) DRÜCKEN...

  • Seite 43: Ausfall Des Primary Flight Displays

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.13.4 Ausfall des Primary Flight Display's 1. Sicherung PFD (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen 2. Sicherung AHRS (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen 3. Sicherung ADC (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen Lässt sich der Ausfall des PFD nicht beheben, kann der Flug mit den verbleibenden Anzeigen fortgesetzt werden.

  • Seite 44: Totalausfall Des Ahrs

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.13.7 Totalausfall des AHRS 1. Sicherung AHRS (siehe 3.1.1) DRÜCKEN, wenn herausgesprungen ANMERKUNG Ein Ausfall des AHRS-Systems wird durch das Entfernen des Horizontes, ein rotes „X“ und ein gelbes „AHRS FAILURE“ im PFD angezeigt. Ein Versagen des Kurssystems tritt auch auf, wie in Kap.

  • Seite 45: Störung Des Anlassers

    Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN 3.14 STÖRUNG DES ANLASSERS Beim Starten des Motors am Boden ist die Kraftübertragung des Anlassers auf den Motor gestört (anhaltendes, heulendes Geräusch hörbar). Leistungshebel LEERLAUF Zündschalter Geplanten Flug nicht durchführen, bevor der Fehler behoben ist ! 3.15 STÖRUNGEN WÄHREND DES FLUGES...
  • Seite 46 Abschnitt 3 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NOTVERFAHREN [absichtlich freigelassen] Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite: FM-AT01-1010-245 A.04 A.02 (15.10.2013) 26.06.2017 3 - 22...
  • Seite 47 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN ABSCHNITT 4 NORMALFLUGVERFAHREN Seite EINFÜHRUNG FLUGGESCHWINDIGKEITEN UND GRENZWERTE NORMALFLUGVERFAHREN TÄGLICHE KONTROLLE VORFLUGKONTROLLE NORMALFLUGVERFAHREN UND CHECKLISTEN 4-11 4.5.1 Vor dem Anlassen des Triebwerks 4-11 4.5.2 Anlassen des Triebwerks 4-12 4.5.3 Vor dem Rollen 4-13 4.5.4...

  • Seite 48: Einführung

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN EINFÜHRUNG Dieser Abschnitt enthält Checklisten und Beschreibungen und empfohlene Geschwindigkeiten für den normalen Betrieb des Luftfahrzeuges unter D/VFR und N/VFR Bedingungen. Ergänzende Informationen finden sich zusätzlich im Betriebshandbuch für ROTAX Motor Type 912-Serie und in der Betriebs- und Einbauanweisung mt-propeller ATA 61-01-24, jeweils letztgültige Ausgabe.

  • Seite 49: Fluggeschwindigkeiten Und Grenzwerte Normalflugverfahren

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN FLUGGESCHWINDIGKEITEN UND GRENZWERTE NORMALFLUGVERFAHREN Alle angegebenen Geschwindigkeiten beziehen sich auf die maximale Startmasse MTOW von 750 kg. Sie können auch bei geringeren Abflugmassen angewandt werden. START Geschwindigkeit (IAS) Steigfluggeschwindigkeit für Normalstart bis 15m Hindernis (50 ft) (Landeklappe auf T/O) Geschwindigkeit des besten Steigens in Meereshöhe...

  • Seite 50: Tägliche Kontrolle

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN TÄGLICHE KONTROLLE WICHTIGER HINWEIS Zu Beginn der täglichen Kontrolle gehört die Überprüfung des Treibstoffsumpfes auf Wasser und sonstige Verunreinigungen. Die Proben sind an allen drei Drainageventilen zu entnehmen, bevor das Luftfahrzeug bewegt wird. Nur so wird gewährleistet, dass der Treibstoffsumpf nicht vermischt wird.
  • Seite 51 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN B) AUSSENKONTROLLE, Sichtprüfung WICHTIGER HINWEIS Unter Sichtprüfung ist Folgendes zu verstehen: Überprüfung auf mechanische Beschädigungen, Verschmutzungen, Risse, Delamination, Spielfreiheit, lockere und unsachgemäße Befestigung, Fremd-körper und allgemeinen Zustand; Steuerflächen zusätzlich auf ihre Freigängigkeit prüfen.
  • Seite 52 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN Linkes Hauptfahrwerk a) Fahrwerksschwinge Sichtprüfung b) Radverkleidung Sichtprüfung (siehe 7.11.4) c) Reifendruck und Rutschmarkierung prüfen d) Reifen, Rad, Bremse Sichtprüfung e) Bremsklötze (falls vorhanden) entfernen Rumpfröhre a) Rumpfschale Sichtprüfung b) Spornklotz Sichtprüfung c) Verzurrpunkt Verzurrung lösen...
  • Seite 53 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN Rumpf vorne, Cowling WARNUNG Vor dem Durchdrehen des Propellers: Zündung und Schalter ALT1/BAT: AUS, Parkbremse setzen WARNUNG VERBRENNUNGSGEFAHR ! Kontrolle der Betriebsmittel, Öl und Kühlflüssigkeit, nur bei kaltem Motor durchführen ! Ölstand Der Propeller ist in Motordrehrichtung einige Umdrehungen von Hand zu drehen, um das Öl vom Motor in den Tank zu pumpen.
  • Seite 54 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN Bugfahrwerk a) Fahrwerksschwinge Sichtprüfung b) Radverkleidung Sichtprüfung WICHTIGER HINWEIS Die zweiteilige Vollverkleidung des Bugrades ist immer als Einheit zu betrachten und darf nicht einzeln montiert werden ! c) Reifendruck und Rutschmarkierung prüfen d) Reifen, Rad, Sichtprüfung...

  • Seite 55: Vorflugkontrolle

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN VORFLUGKONTROLLE Ist die Tägliche Kontrolle durchgeführt worden? Schleppstange entfernt? Kraftstoffvorrat mittels Peilstab überprüfen und mit der Anzeige im Cockpit vergleichen WARNUNG Vor dem Durchdrehen des Propellers: Zündung und Schalter ALT1/BAT: AUS, Parkbremse setzen...
  • Seite 56 Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN Verzurrleinen gelöst Gepäckklappe geschlossen und verriegelt Pitotrohrschutz entfernt Steuerknüppelarretierung entfernt Sitzposition und -verstellung eingestellt und eingerastet, Bedienbarkeit der Bugradsteuerung /Bremsen prüfen Vergaservorwärmung prüfen, ob freigängig; danach: DRÜCKEN (AUS) Kabinenheizung prüfen, ob freigängig; danach: DRÜCKEN (AUS) Choke prüfen, ob freigängig und...

  • Seite 57: Normalflugverfahren Und Checklisten

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN NORMALFLUGVERFAHREN UND CHECKLISTEN 4.5.1 Vor dem Anlassen des Triebwerkes Tägliche Kontrolle & Vorflugkontrolle durchgeführt Einweisung des Passagiers durchgeführt Überprüfung der Sitzposition alle Bedienelemente erreichbar Sicherheitsgurte anlegen Kabinenhaube geschlossen, verriegelt, Verriegelung prüfen Parkbremse ziehen Steuerknüppel...

  • Seite 58: Anlassen Des Triebwerks

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.2 Anlassen des Triebwerkes Schalter Kraftstoffpumpe Kraftstoffdruck im GRÜNEN Bereich Leistungshebel - Motor kalt LEERLAUF - Motor warm ca. 2 cm nach vorne Choke - Motor kalt ZIEHEN, voll gezogen halten - Motor warm LOSLASSEN (selbstrückstellend)

  • Seite 59: Vor Dem Rollen

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.3 Vor dem Rollen WICHTIGER HINWEIS Motor zuerst für ca. 2 min. 800 U/min und dann bis zu einer Öltemperatur von 50°C mit 1000 U/min warmlaufen lassen. Schalter Avionik Avionik und Fluginstrumente Einstellen Das GARMIN G500 hat einen automatischen Lichtsensor, der die Helligkeit des Display's der Umgebungshelligkeit anpasst.

  • Seite 60: Rollen

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN ALTERNATORENTEST bei 1000 U/min: WICHTIGER HINWEIS Es sind zwei unabhängig voneinander abgesicherte Alternatoren verbaut, die bei D- und N/VFR ständig in Betrieb sind. Speziell für den Nachtflugbetrieb ist es wichtig, dass beide Alternatoren einwandfrei funktionieren.

  • Seite 61: Vor Dem Start (Am Rollhaltepunkt)

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.5 Vor dem Start (am Rollhaltepunkt) Bremse treten und halten Parkbremse ziehen Kreiselinstrumente, Kompassanzeige prüfen, ggf. einstellen Tankwahlschalter / Brandhahn LEFT oder RIGHT, auf volleren Tank Kraftstoffdruck im GRÜNEN Bereich (sonst muss der Start abgebrochen werden !) Triebwerksüberwachungsinstrumente...

  • Seite 62: Start

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.6 Start (bis 15m) WICHTIGER HINWEIS Zum Erhöhen der Leistung zuerst die Drehzahl und dann den Ladedruck erhöhen. Zum Senken der Leistung zuerst den Ladedruck und dann die Drehzahl reduzieren. Leistungshebel VOLLGAS Drehzahlmesser prüfen, ob 2300 –...

  • Seite 63: Reiseflug

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.8 Reiseflug Leistungshebel nach Bedarf siehe Abschnitt 5, Seite 5-11 Propellerverstellhebel 1650 – 2260 U/min WICHTIGER HINWEIS Dauerbetrieb mit Leistungshebel auf Vollgas bei Propellerdrehzahlen unter 2140 U/min sollte vermieden werden, um Triebwerkschäden besonders in Druckhöhen unter 3000ft und bei hoher CHT zu vermeiden.

  • Seite 64: Landeanflug

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.10 Landeanflug Bauchgurt fest anziehen Schalter Kraftstoffpumpe Vergaservorwärmung ZIEHEN (EIN) Leistungshebel nach Bedarf Fluggeschwindigkeit 90 kts Landeklappenschalter T/O oder LDG Trimmschalter nach Bedarf Landeklappenschalter Anfluggeschwindigkeit (V 60 kts Propellerverstellhebel START Schalter Landelicht EIN (nach Bedarf)

  • Seite 65: Abstellen Des Triebwerks

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.13 Abstellen des Triebwerkes Leistungshebel LEERLAUF Parkbremse Landeklappenschalter prüfen (Frequenz 121.5 MHz) Schalter Avionik Zündschalter Elektr. Verbraucher Schalter Instrumentenbrettbeleuchtung Schalter ALT1 / BAT ANMERKUNG Das Garmin G500 und das MVP-50P-AQ wird über den Schalter ALT1 / BAT ausgeschaltet.

  • Seite 66: Flug Im Regen Bzw. Mit Stark Verschmutzten Tragflächen

    Abschnitt 4 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) NORMALFLUGVERFAHREN 4.5.15 Flug im Regen bzw. mit stark verschmutzten Tragflächen WICHTIGER HINWEIS Bei Flügen mit nassen und / oder stark verschmutzten Trag- und Steuerflächen können die Flugleistungen und –eigenschaften beeinträchtigt werden. Dies gilt insbesondere für die Startstrecke, die Steigleistung, die max.
  • Seite 67 Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG ABSCHNITT 7 BESCHREIBUNG des FLUGZEUGES Seite EINFÜHRUNG 7.1.1 Garmin G-500 (Primary Flight Display) 7.1.2 Glas Panel Engine Monitor MVP-50P-AQ FLUGZEUG RUMPF TRAGFLÜGEL LEITWERKE STEUERUNG 7.6.1 Quersteuerung 7.6.2 Höhensteuerung und Trimmung 7.6.3 Seitensteuerung 7.6.4...
  • Seite 68 Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG 7.12 TRIEBWERK UND PROPELLER 7-13 7.12.1 Motor 7-13 7.12.2 Propeller 7-13 7.12.3 Leistungshebel und Propellerverstellung 7-14 7.12.4 Choke 7-15 7.12.5 Vergaservorwärmung 7-15 7.13 TREIBSTOFFSYSTEM 7-16 7.13.1 Übersicht 7-16 7.13.2 Tank 7-17 7.13.3 Tankwahlschalter und Brandhahn 7-17 7.13.4...

  • Seite 69: Einführung

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG EINFÜHRUNG Der Abschnitt 7 des Flughandbuches enthält eine Beschreibung der technischen Ausführung des gesamten Flugzeuges, der Integration des GARMIN G500, des Glas Panel Engine Monitors MVP-50P-AQ und weiterer implementierter Systeme und gibt Hinweise zu ihrer Bedienung.

  • Seite 70: Glas Panel Engine Monitor Mvp-50P-Aq

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG Der ADC und die Aussentemperatursonde werden über einen weiteren eigenen Push-Pull- Sicherungsautomaten mit Strom versorgt. Der Sicherungsautomat befindet sich an der rechten Seite des Panels und ist mit ADC beschriftet. Die Stromversorgung dieser 3 Sicherungsautomaten ist aktiv, sobald ALT1 / BAT eingeschaltet wird.

  • Seite 71: Flugzeug

    AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG FLUGZEUG Die AQUILA AT01-100 ist eine moderne, einmotorige und zweisitzige (Side-by-Side) Konstruktion, die aufgrund ihrer hohen Zuladung, des großen Platzangebotes für Piloten und Gepäck, der guten Reiseleistungen sowie der leichten und robusten Bauweise ein ideales Trainings- und Reiseflugzeug darstellt.

  • Seite 72: Steuerung

    AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG STEUERUNG Die AQUILA AT01-100 ist mit einem konventionellem Steuerknüppel und nicht verstellbaren Seitenruderpedalen ausgerüstet. Die Betätigung des Höhen- und Querruders erfolgt über Stoßstangen; das Seitenruder ist über Seile angelenkt. Das Fahren der Landeklappe und die Betätigung der Federtrimmung erfolgt elektrisch.

  • Seite 73: Landeklappensteuerung Und Stellungsanzeige

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG 7.6.4 Landeklappensteuerung und Stellungsanzeige Die Landeklappen werden über Stangen durch einen Elektromotor verstellt. Zur Bedienung und als Stellungsanzeige ist ein Schalter mit 3 Stellungen und Kontrollleuchten am Instrumentenbrett eingebaut: • In Reisestellung leuchtet die obere grüne Lampe (UP) •...
  • Seite 74 Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH AQUILA AT01-100C (N/VFR) FLUGZEUGBESCHREIBUNG HINWEIS: INSTRUMENTENBRETT AT01-100C (N/VFR, Muster) Die abgebildete Installation kann aufgrund zugelassener Änderungen / Ergänzungen abweichen. 12 13 Angaben zur Mindestinstrumentierung des Flugzeuges, je nach Betriebsart, sind in Kapitel 2.12 enthalten. Bezeichnung Bezeichnung Bezeichnung...

  • Seite 75: Übersicht Bedienkonsole

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.7.1 Übersicht Bedienkonsole Die Bedienelemente und Anzeigen sind ergonomisch günstig in der Bedienkonsole untergebracht und können von beiden Sitzen gut bedient und eingesehen werden. 7.7.2 Kabinenheizung Der Zugknopf für das Öffnen und Schließen der Heizluftklappe befindet sich im vorderen Teil der Bedienkonsole.

  • Seite 76: Zusätzliche Beleuchtung (Nvfr)

    FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.7.4 Zusätzliche Beleuchtung (N/VFR) Mit der Ausrüstung der AQUILA AT01-100 für N/VFR-Betrieb wird eine redundante Instrumentenbeleuchtung eingebaut. Diese Instrumentenbeleuchtung beinhaltet: 1. Panelbeleuchtung in der Instrumentenbrettabdeckung (über Dimmereinheit im rechten Teil des Instrumentenbrettes dimmbar und abschaltbar) 2.

  • Seite 77: Kabinenhaube

    Hauptfahrwerksräder sind mit Scheibenbremsen ausgerüstet. Aufgrund des robusten Fahrwerks und der großen 5“ Räder an Haupt- und Bugfahrwerk ist die AQUILA AT01-100 für den Betrieb auf Grasgeländen sehr gut geeignet. Wahlweise können vollverkleidete oder seitlich offene (Softfield) Radschuhe als Fahrwerksverkleidung verwendet werden.

  • Seite 78: Parkbremse

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.11.3 Parkbremse Die Parkbremseinrichtung ist in der mittleren Bedienkonsole untergebracht und wirkt auf die Scheibenbremsen der Hauptfahrwerksräder. Betätigung wird Parkbremshebel gleichzeitiger Betätigung Fußspitzenbremsen bis zum Anschlag nach hinten gezogen. Nach Entlastung der Bremsen kann der Parkbremshebel in der gezogenen Stellung losgelassen werden.

  • Seite 79: Triebwerk Und Propeller

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.12 TRIEBWERK UND PROPELLER 7.12.1 Motor Der ROTAX 912S ist ein Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen, luftgekühlten Zylindern, kontaktloser Magnet-Kondensator- Doppelzündung, 2 CD-Vergasern, mechanischer Kraftstoffpumpe, Untersetzungs- getriebe, integriertem Wechselstromgenerator (ALT 2), Alternator (ALT 1) als Anbauteil sowie einer hydraulischen Constant Speed Propeller-Regelanlage.

  • Seite 80: Leistungshebel Und Propellerverstellhebel

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.12.3 Leistungshebel und Propellerverstellhebel Der schwarze Leistungs- und der blaue Propellerverstellhebel befinden sich auf der Bedienkonsole. Mit dem Leistungshebel wird der Ladedruck (Manifold Pressure = MP) vorgegeben: Leistungshebel vorne: Vollgas (hoher Ladedruck) Leistungshebel hinten:...

  • Seite 81: Choke

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.12.4 Choke Der Betätigungszugknopf befindet sich rechts neben den Bedienknöpfen der Vergaservorwärmung und der Kabinenheizung im vorderen Bereich der Bedienkonsole. Der Choke darf nur kurzzeitig bei Kaltstarts gezogen werden und wenn der Leistungshebel auf Leerlauf steht. Nach dem Loslassen wird der Bedienknopf selbsttätig durch Federn in die „AUS“-Position zurückgestellt.

  • Seite 82: Treibstoffsystem

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.13 TREIBSTOFFSYSTEM 7.13.1 Übersicht MVP50P Entlüftung zum Winglet Vergaser Drain-Ventil nicht belegt Grobfilter Glas Panel Engine Monitor Feinfilter Tankeinfüllöffnung Elektrische Pumpe Brandspant Tankwahlschalter / Brandhahn Motor Mechanische Pumpe Füllstandgeber 15 Kraftstoffverteiler motorseitig Abbildung Treibstoffsystem Dokument Nr.:...

  • Seite 83: Tank

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.13.2 Tank Der Tragflügel ist beidseitig mit je einem Integraltank ausgerüstet. An jedem Kraftstoffauslass befindet sich ein grober Kraftstofffilter (grobmaschiger Fingerfilter). Die Tankdeckel sind abschließbar. In den Tanks ist jeweils an der tiefsten Stelle ein manuell zu betätigendes Drainageventil eingebaut.

  • Seite 84: Tankanzeige

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) Es wird empfohlen, die Füllstände der Tanks auf etwa gleichem Niveau zu halten. ANMERKUNG Empfehlung: das Umschalten von einem auf den anderen Tank sollte in max. 60 Minuten Abständen erfolgen. Der Tankwahlschalter hat die Funktion eines Absperr-/Wegeventiles für das Absperren der Kraftstoffzufuhr und dient in der Stellung OFF gleichzeitig als Brandhahn.

  • Seite 85: Elektrische Anlage

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.14 ELEKTRISCHE ANLAGE Das Bordnetz der AT01-100 ist ein 12 Volt Gleichstromsystem, das von einem Alternator und einer Batterie gespeist wird. Die Steuerung der elektrischen Verbraucher erfolgt über Kippschalter an der linken unteren Instrumentenbrettseite, wenn der Doppelschalter ALT1/BAT eingeschaltet ist.
  • Seite 86 Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) ALT1 - Erregung ALT1 Uhr (opt.) Erregung ALT1 ALT1 ALT1 Pitot Heizung Kontrollleuchten opt. Batterierelais ALT2 ALT2 ALT2 NVFR (optional) Regler Shunt Starterstellung Zündschloss Starterrelais Starter Starterrelais Kraftstoffpumpe Kraftstoffpumpe Legende Landeklappenschalter Schmelzsicherung Sicherung...

  • Seite 87: Elektrische Verbraucher Und Sicherungssystem

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.14.3 Elektrische Verbraucher und Sicherungssystem Alle Verbraucher sind jeweils einzeln über Push-Pull-Sicherungsautomaten oder über Kippschalter mit Sicherungsfunktion ein- und ausschaltbar. COM-/NAV-Geräte sowie andere Avionikgeräte werden über den Hauptschalter Avionik sowie separate Sicherungsautomaten abgesichert und mit Bordspannung versorgt.

  • Seite 88: Triebwerküberwachungsinstrumente

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.15.1 Triebwerküberwachungsinstrumente Für Propellerdrehzahl, Vergaserunterdruck, Zylinderkopftemperatur, Öltemperatur, Kraftstoffdruck, Öldruck, Vergasertemperatur und die Tankanzeige gilt: Daten oder Werte in GRÜN zeigen, dass sie innerhalb des normalen Betriebsbereiches liegen, bei GELB liegen sie im Vorsichtsbereich und bei ROT über- oder unterschreiten sie die Betriebsgrenzen.

  • Seite 89: Warnleuchte Eng (Gelb / Rot)

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.16.2 Warnleuchte ENG (GELB / ROT) Die Warnleuchte ENG (GELB) erscheint, sobald sich ein Wert im MVP-50P-AQ im Vorsichtsbereich befindet. Mit der Taste EXIT wird die Warnung bestätigt und die Leuchte erlischt. Die Warnleuchte ENG (ROT) erscheint beim Über- oder Unterschreiten einer Betriebsgrenze und ist nicht rückstellbar:...

  • Seite 90: Stau- Und Statikdrucksystem

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.18 STAU- UND STATIKDRUCKSYSTEM In der Unterschale des linken Tragflügels befindet sich eine Prandtl-Sonde, die über zwei getrennte Schlauchanschlüsse den Gesamtdruck und über 6 auf den Durchmesser verteilte Schlitze den statischen Druck liefert. Über Schläuche werden die Drücke durch den Flügel zur Flügelmitte geführt.

  • Seite 91: Überziehwarnung

    Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) 7.19 ÜBERZIEHWARNUNG Das Unterschreiten der Überziehgeschwindigkeit in allen Landeklappenstellungen wird mindestens 5 kts vorher durch einen lauten Signalton angezeigt. Bei Annäherung an die Überziehgeschwindigkeit wird durch die veränderte Anströmung des Tragflügels ein Schalter an der Vorderkante des linken Tragflügels aktiviert, der über Lautsprecher solange einen Signalton erzeugt, wie dieser Strömungszustand...
  • Seite 92 Abschnitt 7 FLUGHANDBUCH FLUGZEUGBESCHREIBUNG AQUILA AT01-100C (N/VFR) [absichtlich freigelassen] Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite: FM-AT01-1010-245 A.04 A.02 (15.10.2013) 26.06.2017 7 - 26...

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