Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 131

Fahrwerks-Tuning
Streckenverlauf
Vorderseite leicht tiefer
legen. [Gabelüberstand
an oberer Gabelklemme
Viele Kurven um 5 mm erhöhen].
Das macht die Lenkung
schneller und verbessert
die Drehfähigkeit.
Vorderseite leicht anheben.
[Gabelüberstand an oberer
Gabelklemme um 5 mm
Schnelle Strecke verringern]. Das macht die
Lenkung langsamer und
verbessert die Stabilität bei
hohen Geschwindigkeiten.
Starke Gefälle oder Für bessere Stabilität die
sandiger Boden Vorderseite leicht anheben.
Nach diesen Vorabeinstellungen mit dem Testen
und Auswerten auf der Strecke beginnen.
Beim Neueinstellen des Fahrwerks die folgenden
Punkte beachten.
•
Änderungen immer in kleinen Schritten durchfüh-
ren.
•
Der Fahrer muß bei der Auswertung der Fahr-
werksleistung immer derselbe sein.
•
Eine Änderung der Vorderrad-Federung kann
eine Änderung der Hinterrad-Federung erforder-
lich machen und umgekehrt.
entsprechend dem
MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Kompatibilitätsprüfung von Vorderrad- und
Hinterrad-Federung
Mit der folgenden Prozedur feststellen, ob die Fe-
derung richtig ausgeglichen ist.
•
Das Motorrad ohne Seitenständer aufrecht und
gerade halten.
•
Neben der Maschine stehen bleiben, den Brems-
hebel leicht betätigen, einen Fuß auf die am
nächsten liegende Fußstütze stellen und Lenker
kräftig nach unten drücken. Bleibt das Motorrad
beim Komprimieren der Federung gerade, sind
die Federn gut ausgeglichen.
•
Auf das Motorrad in einer Fahrposition aufsitzen
und darauf achten, daß die Maschine waagerecht
steht. Wenn sich eine Seite mehr als die andere
merklich nach unten neigt, sind Vorder- und Hin-
terteil nicht kompatibel und müssen für ein besse-
res Gleichgewicht neu eingestellt werden.
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