Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 117

Ventilgeräusch
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Falsches Ventilspiel
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Ventilfeder schwach oder gebrochen
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Nockenwellenlager oder Nockenlauffläche ver-
schlissen
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Ventilstößel verschlissen
Sonstige Geräusche
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Zu hohes Spiel am Pleuelkopf
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Zu hohes Spiel am Pleuelfuß
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Kolbenringe abgenutzt, gebrochen oder ver-
klemmt
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Kolben festgefressen oder beschädigt
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Undichte Zylinderkopfdichtung
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Undichtes Auspuffrohr am Zylinderkopf
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Zu starker Kurbelwellenschlag
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Motorbefestigungen lose
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Kurbelwellenlager verschlissen
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Erster Gang verschlissen oder Metallspäne im
ersten Gang
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Defekter Nockenwellenkettenspanner
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Nockenwellenkette, Kettenrad und Kettenführung
verschlissen
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Dekompressionsfeder gebrochen
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Schwungrad-Magnet locker
Abnormale Getriebegeräusche –
Kupplungsgeräusch
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Zu hohes Spiel zwischen Kupplungsgehäuse und
Reibungsplatte
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Leerweg
-Zahnrad/Primärzahnrad zu groß
Kupplungsgehäuse
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
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Metallspan in Radzahn
häuse-Zahnrads
Getriebegeräusche
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Kurbelgehäuselager verschlissen oder beschä-
digt
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Getriebezahnrad verschlissen oder beschädigt
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Metallspan in den Radzähnen
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Motorölstand oder Viskosität zu niedrig
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Kickstarter-Freilauf rückt nicht einwandfrei vom
Kick-Zahnrad aus
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Ausgangswellen-Leerlauf-Zahnrad
oder abgesplittert
Antriebskettengeräusche
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Antriebskettendurchhang falsch eingestellt
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Antriebskette verschlissen
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Hinteres Kettenrad und/oder Motorritzel verschlis-
sen
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Antriebskette nicht ausreichend geschmiert
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Hinterrad falsch eingestellt
Abnormale Rahmengeräusche –
Vorderradgabel-Geräusche
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Ölstand oder Viskosität zu niedrig
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Feder zu schwach oder gebrochen
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Luftdruck in Vorderradgabel zu hoch
Geräusche am Hinterrad-Stoßdämpfer
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Beschädigter Stoßdämpfer
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des Kupplungsge-
verschlissen