Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 124

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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Herausdrehungen angegeben. Veränderungen in
Schritten von 1/4 - Drehungen vornehmen. Wenn
das Drehen der Schraube um zweieinhalb Umdre-
hungen nicht das gewünschte Ergebnis liefert, mit
der Einstellung der Verzögerungsdüse fortfahren.
Auf der Verzögerungsdüse ist eine Nummer ein-
gestanzt, die ihre Größe kennzeichnet. Je größer
die Nummer, desto fetter die Mischung. Die Ver-
zögerungsdüse schrittweise verändern und mit der
Luftschraube feinabstimmen.
A. Luftschraube
B. Vergasereinstellwerkzeug (57001-1292)
C. Adapter (57001-1371)
Probeläufe
•
Mit Standardeinstellungen des Vergasers den Mo-
tor warmlaufen lassen, zwei oder drei Strecken-
runden fahren und die Zündkerze bei verschiede-
nen Drosselklappenöffnungen untersuchen.
Einstellung der Kraftstoff/Luft-Mischung
Zustand des Zündkerzen-Isolators
Trocken und leicht gelbbraun
weißlich
naß und rußig
Bei weißlichem Zündkerzen-Isolator ist die Kraft-
stoff/Luft-Mischung zu mager. Die Hauptdüsen-
größe um einen Schritt erhöhen.
Bei naßem Zündkerzen-Isolator ist die Kraft-
stoff/Luft-Mischung zu fett. Die Hauptdüsengröße
um einen Schritt verringern.
•
Vergaser so einstellen, daß der Motor bei allen
Drosselklappenöffnungen eine zufriedenstellende
Leistung bringt.
Mischung
richtig
zu mager
zu fett