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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Ist in einem bestimmten Arbeitsbereich ein Symp-
tom von zu fettem oder zu magerem Gemisch fest-
stellbar, können mit dem Diagramm die Komponen-
ten bestimmt werden, die eingestellt werden müs-
sen. Anhand der folgenden Informationen können
Sie entscheiden, was zu verändern ist.
Hauptdüse –
Die Hauptdüse wirkt sich am meisten im Dros-
selklappenbereich "½-bis-voll" aus. Die unten oder
an der Seite der Hauptdüse eingestanzte Num-
mer kennzeichnet die Öffnungsgröße der Düse
zur Kraftstoffmessung. Je größer die Hauptdüsen-
nummer, desto größer ist auch die Öffnung und
umso mehr Kraftstoff fließt. Daher ist eine größere
Nummer gleichbedeutend mit fetterem und eine
kleinere Nummer mit magererem Kraftstoffgemisch.
Hauptdüsen sollten nicht um mehrere Stufen auf
einmal, sondern immer nur um eine Stufe verändert
werden.
A. Hauptdüse
B. Verzögerungsdüse
C. Düsennadel
D. Nadeldüse
ACHTUNG
Benzin ist extrem leicht entzündlich und
kann unter bestimmten Bedingungen explo-
dieren. Während des Arbeitens am Verga-
ser nicht rauchen.
Sicherstellen, daß der
Arbeitsbereich gut belüftet ist und keine
offenen Flammen oder Funkenquellen in der
Nähe sind. Dazu gehören auch Geräte mit
Kontrolleuchte.
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