Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 133

Vorder- und Hinterteil schlagen durch nach
Sprung bei hoher Geschwindigkeit (ein-/zweimal
pro Runde) –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Gabelölstand um 10 mm erhöhen.
•
Härtere Gabelfeder verwenden.
Die Hinterrad-Federung ist zu weich.
•
Federvorspannung des Hinterrad-Stoßdämpfers
erhöhen oder härtere Feder verwenden.
•
Druckstufendämpfung
rad-Stoßdämpfers erhöhen
Feder verwenden.
ANMERKUNG
○
Nach jeder Einstellung die Kompatibilität von Vor-
der- und Hinterrad-Federung prüfen.
Heck schlägt durch
Geschwindigkeit –
•
Federvorspannnug bis zum Maximum erhöhen.
Heck schlägt durch
aufeinanderfolgenden Sprüngen –
•
Zugstufendämpfung verringern.
des Hinter-
oder härtere
bei langsamer
nach 3 oder 4
MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
ANMERKUNG
○
Das Verhalten des Hinterrad-Stoßdämpfers an
dieser Maschine könnte manche Fahrer irrefüh-
ren.
○
Der Hinterrad-Stoßdämpfer schlägt durch (wegen
vollem Hub), wenn das Gesamtgewicht von Ma-
schine und Fahrer stärker ist als Feder und Dämp-
fung.
○
Ursache für das Gefühl des Durchschlagens
(selbst wenn die Maschine tatsächlich nicht
durchschlägt) kann das Motorradgewicht sein
und die Unfähigkeit des Fahrers, einer zu harten
Feder oder zu hohen Dämpfung zu begegnen.
○
Wird beobachtet, daß das Heck springt, sollte ver-
sucht werden, solange kein Durchschlagen auf-
tritt, die Federvorspannung und Dämpfung zu ver-
ringern.
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