Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 116

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ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
•
Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleichmäßig ab-
genutzt
Keine richtige Freigabe der Kupplung
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Zu hohes Kupplungshebelspiel
•
Kupplungsplatte verzogen oder zu rau
•
Kupplungsfederspannung ungleichmäßig
•
Motoröl überaltert
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Motorölstand zu hoch
•
Kupplungsgehäuse an der Antriebswelle angefro-
ren
•
Kupplungsfreigabe defekt
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Kupplungsnabenmutter locker
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Kupplungsplatte verzogen oder rauh
•
Kupplungsnabenkerbverzahnung beschädigt
Fehlerhafte Gangschaltung –
Gang läßt sich nicht einlegen; Schaltpedal kehrt
nicht zurück
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Kupplung lässt sich nicht herausnehmen.
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Verbogene oder klemmende Schaltgabel
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Gang klemmt auf der Welle
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Schalthebel gebrochen
•
Klauenführungsplatte gebrochen
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Rückholfeder der Schaltgabel zu schwach oder
gebrochen
•
Rückholfederbolzen der Schaltgabel locker
•
Schaltklaue gebrochen
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Schaltklauenfederdruck locker
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Schaltwalze gebrochen
Gang springt heraus
•
Schaltgabel verschlissen
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Gangnut verschlissen
•
Gangkupplungsklauen und/oder Nuten der Gang-
kupplungsklauen verschlissen
•
Schalttrommelnut verschlissen
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Ganghebelfeder zu schwach oder gebrochen
•
Schaltgabel-Stift verschlissen
•
Antriebswelle, Ausgangswelle und/oder Keilver-
zahnungen verschlissen
Gänge werden übersprungen
•
Ganghebelfeder zu schwach oder gebrochen
•
Klauenführungsplatte verschlissen
Abnormale Motorgeräusche –
Klopfen
•
Zünder defekt
•
Rußablagerungen in der Brennkammer
•
Schlechter oder falscher Kraftstoff
•
Falsche Zündkerze
•
Überhitzung des Motors
Kolbenschlag
•
Kolbenspiel zu groß
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Verbogenes Pleuel
•
Kolbenbolzen oder Kolbenbolzenauge verschlis-
sen