Nilfisk RS 1301 Betriebsanleitung, Originalanleitung Seite 268

NEDERLANDS
Ongemak
DIESELMOTOR
SYSCODE.99 (**)
Wanneer de contactsleutel wordt
gedraaid, start de dieselmotor niet (de
startmotor wordt geactiveerd).
De motor wordt na 20 seconden
uitgeschakeld terwijl het display een alarm
van het type ALARM aangeeft.
WATER IN FUEL - CALL SERVICE
FUEL LEVEL OPEN CIRCUIT
FUEL LEVEL SHORT CIRCUIT
TEMP SENSOR OPEN CIRCUIT
TEMP SENSOR SHORT CIRCUIT
OIL SENSOR OPEN CIRCUIT
54
GEBRUIKSAANWIJZING
De motor kan niet worden gestart als het AIA-regelcircuit is losgekoppeld.
Zekering F13 is intact.
De bediener zit niet op de bestuurdersstoel.
De bediener zit op de bestuurdersstoel, de beveiliging van de stoel is actief, maar de bediening wordt
genegeerd.
Als het pedaal in de ruststand staat, worden er geen signalen van de sensoren ontvangen.
Als het pedaal in de ruststand staat, worden er geen enkel signaal van de sensoren ontvangen.
Er wordt toestemming verleend, maar het starten is nog altijd niet mogelijk.
De contactsleutel is correct aangesloten en actief op de regeleenheid, maar starten is niet mogelijk.
Het uitgangssignaal wordt niet geweigerd.
Het uitgangssignaal wordt correct geweigerd door het regelcircuit, maar het starten is niet mogelijk.
Relais K24 verandert niet.
Relais K24 verandert op de juiste manier.
Schakel de parkeerrem in.
De parkeerrem is ingeschakeld, maar het controlelampje gaat niet branden.
De parkeerrem is ingeschakeld en actief.
Brandstofpeil onvoldoende.
Solenoïde brandstof niet gevoed of storing.
De solenoïde voor de brandstof wordt correct gevoed.
De solenoïde voor de brandstof wordt niet gevoed.
Zekering F06 is intact.
Relais K22 is correct aangesloten.
Het display levert het uitgangssignaal voor uitschakelen, maar geeft geen fout aan.
Het display levert geen uitgangssignaal voor uitschakeling.
Het display van het voertuig heeft de volgende gevaarlijke toestanden voor de motor berekend:
Hoge temperatuur koelvloeistof (code in geheugen 110).
Lage motoroliedruk (code in geheugen 100).
Er is water in het brandstoffi lter geconstateerd.
De brandstofpeilsensor is losgekoppeld of er is een storing.
Er is een storing in de brandstofpeilsensor.
De temperatuursensor voor de motorkoelvloeistof is losgekoppeld of defect.
Er is kortsluiting in de temperatuursensor voor de motorkoelvloeistof.
De sensor voor de motoroliedruk is losgekoppeld of defect.
33018310(3)2010-01 A
Waarschijnlijke oorzaak
RS 1301